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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

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桥梁养护技术手册

在长期的使用过程中，由于环境影响、大交通量、超载、构造本身的缺陷、

维护不当或不及时等等因素，桥梁构造会产生一定的损伤和病害。超载中出现裂

缝，是构造构件出现病害的最直观的表现，特别是裂缝出现在构件受力最不利位

置时，应引起高度重视。超载裂缝的存在，会导致内部钢筋受到侵蚀，腐蚀产

物体积膨胀，使混凝土保护层沿钢筋方向出现裂缝，严重者混凝土保护层完全脱

落，影响构造耐久性能。此外，桥梁一般病害还包括构件外表蜂窝、空洞以及

破损，钢构件锈蚀，支座脱落、失效等。1、桥梁构造中常见裂缝及处置方式

1.1砖石砌体构造中的常见裂缝及成因

砖石砌体产生裂缝是常见的一种缺陷。裂缝的产生将对构造的耐久性、美观、强

度和刚度等方面产生不同程度的影响。

砖石砌体裂缝根据其产生的原因，主要可分为如下几种。

(一)沉降裂缝：沉降裂缝是砌体最常见的一种裂缝．沉降裂缝一般是由地基根底

沉降和砌体灰缝沉降引起的。根底沉降产生的砌体裂缝有斜面裂缝、垂直裂缝和

水平裂缝三种。

(二)温度裂缝：砖石砌体不均匀受热，温差较大时亦易引起裂缝。

(三)砌体的强度缺乏及荷载引起的裂缝：由于砌体强度缺乏及荷载引起的裂缝形

式有水平裂缝、竖直裂缝及斜向裂缝几种。

1.2混凝土构件的裂缝

混凝土构件出现裂缝的形式很多，根据裂缝产生的原因，一般可分为：由自身应

力形成的裂缝与荷载作用下产生的裂缝两大类。

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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

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〔一〕混凝土自身应力形成的裂缝

1〕收缩裂缝：混凝土的枯燥过程是由外表逐步扩展到内部的，在混凝土内呈现

含水搬度。因此产生外表收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，致使外表混凝土承

受拉力，内部混凝土承受压力。当外表混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时，便

产生收缩裂缝。

2〕温度裂缝：温度应力超过混凝土强度时，即产生裂缝，称为温度裂缝。例如

大体积混凝土灌注之后由于水化放热，内部温度很高，如无妥善散热措施，由于

内外温差太大，很易形成温度裂缝。蒸汽养护及冬季施工时，假设措施不当，混

凝土骤冷骤热，内外温度不均，也易发生温度裂缝。当构件较长且两端固定时，

由于周围温度变化将产生附加的温度应力，该附加应力和原有内力的合力超过混

凝土强度时就会产生破坏裂缝等等。

(二)荷载作用下产生的裂缝

1〕弯曲裂缝：在超载上施加弯矩时，将产生弯曲裂缝。对受弯构件和压弯构件

来说，弯曲裂缝首先出现在弯矩最大的截面的混凝土受拉区。随着荷载的增大，

裂缝宽度增大，长度延伸，数量增多，裂缝区域逐渐向两侧开展。

2〕剪切裂缝：剪切裂缝有时也称斜裂缝。首先发生在剪应力最大的部位。对受

弯构件和压弯构件，往往发生在支座附近，由下部开场，沿着与轴线成25~50。

左右的角度裂开。随着荷载的增大，裂缝长度将不断增长并向受压区开展，裂缝

数量不断增多，裂缝区也逐渐向跨中方向扩大。

3〕断开裂缝：钢筋混凝土构件受拉时，进入整个截面的裂缝称为断开裂