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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

元上都至马牙山110kV送电线路工程

跨越电力线路施工方案

批准：

审核：

编制：

元上都至马牙山110kV送电线路工程项目部

二0一三年七月拾十三日

元上都至马牙山110kV送电线路工程

带电跨越施工方案

我方承建的元上都至马牙山110kV送电线路工程

在架线施工过程中需要跨越35kV贯通线，为保证施工顺利、安全开展，现提

出带电跨越施工方案，望监理部予以审批。

一、施工现场状况

1、元上都至马牙山110kV送电线路工程为10.3km。

经过现场调查及参照施工设计图，现场跨越情况如下:

元上都至马牙山110kV送电线路12#—13#跨越35kV贯通线019#—020#一次。

二、施工时间安排

带电跨越时间安排为2013年7月15日-7月16日。

三、施工人员安排

为确保带电跨越工作安全、顺利实施，成立了以项目经理为组长的安全施工领

导小组，全面负责本次带电跨越的安全管理工作，领导小组成员如下：

组长（项目经理）：孙跃（总指挥：全面负责协调、安排、指挥跨越35kV贯

通线的一切相关事宜）

副组长（安全专责）：允军（安全总负责：做为本次带电跨越的监护人，负责

检查所列安全措施是否正确完备、工作前对工作班成员进行危险点告知，监督、

监护工作班成员严格执行相关措施，正确使用安全劳动防护用具和执行现场安全

措施）

副组长（技术负责）：冯永贵（现场技术负责：负责带电跨越和展放导地线时

相关技术管理工作）

成员：冯永贵、闫国文、宫学民、王文利、张太平、张永平、

宋艳昌、宋伟光、赵术学、于立国、（现场施工负责：组织劳动力必须按时顺

利的完成当天的工作任务、及时送电）

四、施工方法

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

我方在确保安全第一的条件下，准备好1台25T吊车进行带电跨越，在距35KV

线路4～5米位臵上停放，吊车臂伸长24米（保证对被跨线路的安全距离和保护

夹角）后在吊车挂钩处挂一个放线滑轮，在滑轮底部到吊车上部使用绝缘绳作一

个圆形保险绳以防止滑轮脱落，并使滑轮位于导地线两端挂点的直线上，安排专

人用绝缘绳将地线带过被跨35kV电力线路。当地线展放好以后，施工人员开始

紧线，随着地线弧垂逐渐的接近设计弧垂，吊车随导地线徐徐升高或降低，当达

到设计弧垂时，吊车上的监护人员要保护滑轮与导地线不相碰，以免干扰施工的

准确性。直到地线完全安装好以后，滑轮方可拆除。剩余的导地线均按照上面的

施工过程施工，直到施工完成。

五、施工要求：

a)绝缘绳和牵引绝缘绳要有一定的电气绝缘性能和机械强度；b)所使用的滑车

要有一定的机械强度，重量轻，滑车支架要有准确可靠、操作简单的闭锁装臵。

三、高空渡线注意事项：

a)要高度注意安全，在安全技术上采取周密的措施。高空渡线应由专业班组承

担。工作人员必须经过专业培训，除熟悉线路施工外，并具有一定的电气知识和

操作水平。

b)展放的导地线与被跨越的带电线路的安全距离应符合有关规程，并应有一定

的弛度。

c)带电线路上采用自动重合闸时，在施工其间应与拆除。若线路开关动作，不

得强行送电。

d)紧线时，导地线都带有放线滑车以及绝缘绳等，所以在观测驰