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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
中铁十局集团有限公司换枕施工方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
2。1、既有状况错误!未定义书签。
2.2、改建后状况错误!未定义书签。
2.3主要工程数量1
三、施工组织2
3.1施工组织机构3
3。2主要施工机具3
3。3工期安排4
四、施工方案4
五、施工工艺及施工方法4
六、质量保证措施5
6。1测量放线6
6.2线路维护6
6。3开通技术保障措施6
七、安全保证措施8
7。1施工前的安全卡控措施8
7.2要点施工的安全卡控措施9
7.3施工过程中的安全卡控措施9
7。4施工后的安全防护措施9
7。5施工安全卡控措施10
7。6安全卡控表（附后）11
7。7既有线防护措施11
八、安全应急预案13
8。1可能影响既有线行车的施工项目13
8.2成立拨接施工应急领导小组13
8。3应急事故处理措施13
8。4应急响应14
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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
中铁十局集团有限公司换枕施工方案
换枕施工专项方案
一、编制依据
铁三院设计图纸、技术交底和其它设计文件；
既有现场调查、勘测资料;
《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ2012008)；
《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号
文件）;
《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；
《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423—2003）；
《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设［2009］226号文)；
二、工程概况
中铁十局邯长铁路扩能改造工程第四项目部承建邯长线K52+000～
K64+000段，共计12Km，全段位于武安市境内，途经徘徊北站、新固镇站
2个车站.地势由缓变陡，进入太行山山区。其中正线铺轨15.47km,站线铺
轨6。95km。采用有碴轨道,区间铺设无缝线路.
主要技术标准
1。钢轨：采用60kg/m、100m标准长度新轨,U71Mn钢轨，半径小于
或等于800m地段采用全长淬火钢轨，长度大于或等于1000m的隧道内采用
耐腐蚀钢轨。正线轨道钢轨接头螺栓采用10。9级高强度接头螺栓，螺母
采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈。
2。轨枕及扣件：轨枕采用有挡肩Ⅲ型砼枕，每公里铺设1667根,设
有护轨的有砟桥面铺设新Ⅲ型砼桥枕，扣件采用弹条Ⅱ型扣件，站场除正
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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
中铁十局集团有限公司
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