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精益生产成本控制

精益生产（leanproduction，lp）是美国麻省理工学院数位

国际汽车计划组织（imvp）的专家对日本“丰田jit（just

intime）生产方式”的赞誉之称。精，即少而精，不投入多

余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量的市场急需产

品（或下道工序急需的产品）；益，即所有经营活动都要有益

有效，具有经济性，精益生产是当前工业界最佳的一种生产组

织体系和方式。

“丰田”汽车的精益生产方式使得它在与欧美汽车制造

企业“福特”式的大规模生产方式的竞争中脱颖而出，并逐渐

成为目前很多行业一种主流生产方式，近年来，各国企业都不

断地挖掘其内涵，不仅成功应用于汽车行业，还应用于以“小

批量、多品种”为特点的航空航天工业，如美国的boing将其

理念应用于商用飞机和导弹生产，而lockheedmartin公司采

用了该方式后减少了90％的工装及66％的生产时间，制造成

本减少50％以上，使其在竞争中处于绝对优势。

目前，航天各个研究所的制造部门或生产企业都或多或

少地遇到了任务量大量增加，而生产能力却不能按比例增长，

造成生产周期过长，库存增加，交货时间无法保证，服务水平

降低等问题。将精益生产管理思想用于这些已经成熟的批量生

产型号（主要是武器和通用组件等），为解决生产面临的一系

列问题，指明了方向。

1精益生产的核心和批产型号的特点

1.1精益生产的核心

精益生产的核心内容是在强大的生产资源的基础上，通

过合理化思想、看板方式、提案制度、全员品质管理

（tqm）、及时存货制度、柔性生产等手段来达到削减库存、

节省人手、排除一切浪费、提高产品竞争力的生产制造策略，

其产品制造的核心是拉动式（pull）准时化生产（jit）。

精益生产是以用户需求为输入条件的，是一种拉动式生产。它

强调物流平衡，追求零库存，要求上一道工序加工完的零件立

即可以进入下一道工序。精益生产中组织生产运作是依靠看板

（kanban）进行，即由看板传递工序间需求信息（看板的形式

不限，关键在于能够传递信息）。生产中的节拍可由人工干

预、控制，保证生产中的物流平衡（对于每一道工序来说，即

为保证对后工序供应的准时化）。

由于采用拉动式生产，生产中的计划与调度实质上是由

各个生产单元自己完成，在形式上不采用集中计划，但操作过

程中生产单元之间的协调极为必要。

1.2航天批产型号的特点

相对于飞船、卫星等有特殊要求的其他类型飞行器而

言，航天批产型号有其自身的特点，表现为：

（1）采用成熟组件和工艺。批产型号的研制时间相对

较短，研制周期普遍在3年以下，是典型的“短、平、快”项

目。由于研制周期短，必须采用成熟组件和工艺，即便个别组

件需要新研制，也应在成熟组件的基础上做适应性改进；

（2）可靠性要求高。与其他航天产品类似，对可靠性

提出较高要求，因此在设计、生产过程中仍需严把质量关；

（3）贮存期长。有些批产型号，如武器，要求存贮10

年以上，接近很多零件的贮存期极限，对零件、元器件的采

购、生产周期提出了要求；

（4）维护性好。产品交付用户（如部队）后，使用、

维护均为用户的相关人员．因此要求产品的结构简单，易操

作、便于维护，最好采用模块化设计，便于拆装。对于需要在

“5年大分解”中更换的零、部件，应该便于操作和维修；

（5）使用环境恶劣。产品的使用环境基本都是在人烟

罕至的恶劣环境中，温度、湿度等参数变化大，要求产品适应

性强；

（6）有一定的批量。与卫星、飞船等单件生产相比，

批产型号的交付量一般为数十发甚至上百发，产品的生产方式

相对于单件生产的“精耕细作”有很大改变，但是又达不到市

场上单一产品的大批量产品的数量和要求；

（7）成本控制严格。产品的竞争归根到底是在保证质

量前提下的成本竞争，为此，需要广挖潜力，