《铁路工务维修现场实战技巧》 课件汇总 郭丽丹 任务3.2 起道作业---任务3.18 移动停车信号防护设置（单线）.pptx

;线路维修基本作业是养路工作中最重要的环节，作业质量的好坏不仅直接影响设备质量，而且设计劳动生产效率和行车安全。线路作业是由许多单项作业组成的，只有做好这些单项作业，才能保证整体作业的质量。

调整线路几何尺寸的单项作业：起道作业、捣固作业、拨道作业、改道作业等；

设备保养、维修的单项作业有：钢轨打磨作业、扣件螺栓涂油作业、更换混凝土枕作业、道床清筛作业等。;;作业条件;一、作业条件：天窗点内；满足作业轨温条件。

二、作业目的：1.将线路低洼处所起高，整治线路水平、三角坑及高低；

2.整治线路暗坑、吊板和低接头；

3.调整线路纵断面，恢复线路平顺性。;三、作业程序;三、作业程序;三、作业程序;3.1设置防护，测量轨温;3.2调查划撬;3.3确认天窗点，测轨温;3.4松卸扣件，拆调高垫板;距起道机不少于20m处看轨头下颚水平线，指挥起道机放置位置和起道高度。

起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，曲线下股放在里口；接头处应放在接头中间孔（禁止放置铝热焊接头和绝缘接头）;3.6起道;3.7打撬塞;3.9捣固、整理道床;3.11撤除防护;四、质量标准;五、注意事项;;作业目的;1.有计划地调整线路平面的正确位置；

2.对线路轨向超限处所进行拨道。;二、工具、材料准备;1.利用天窗时间作业，按规定设置移动停车防护，同时按规定指定专人担任作业负责人；

2.无缝线路拨道作业，满足作业轨温条件。;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;远离去;向左拨;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;1.直线拨正后线路方向目视顺直，无甩弯。小方向用10m弦量最大矢度，不超过允许范围。

2.曲线应保持圆顺，正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。

3.由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。;六、安全注意事项;;作业目的;1.混凝土枕地段改正超限的轨距及轨距变化率。

2.改正轨道上出现的小轨向或配合拨道改正线路小弯。;二、工具、材料准备;1.利用天窗时间作业，按规定设置移动停车防护??同时按规定指定专人担任作业负责人。

2.混凝土枕地段无缝线路改道作业，应满足作业轨温条件。;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;1.改道后的轨向、轨距、轨距变化率不得大于该地段轨道几何尺寸容许偏差管理值的作业验收标准。

2.橡胶垫板、挡板座、弹条等零部件安装位置要正、靠、贴。弹条II型扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板，离缝不大于1mm；轨距挡板与轨底及挡肩离缝不大于1mm。;1.轨道电路地段，要防止工具、材料联电造成事故，绝缘接头的扣板或铁座不能与中间扣板等混用。

2.无缝线路区段要按章作业，严禁蛮干。;;作业目的;有计划的对轨枕扣件进行涂油，防止扣件锈蚀失效，保证轨道几何尺寸和轨道框架刚度，延长设备使用寿命。;二、工具、材料准备;1.利用天窗时间作业，按规定设置移动停车防护，同时按规定指定专人担任作业负责人；

2.混凝土枕无缝线路地段扣件涂油作业，满足作业轨温条件。;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;1.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好，达到“紧、密、靠、贴、正、润”。

2.轨枕面上和承轨槽台面上无杂物，螺杆、扣件去垢除锈彻底，油润良好。

3.轨距挡板应靠贴轨底边，大于2mm者不超过8%。

4.弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板，离缝不大于1mm。;1.来车时，要及时下道，工具同时撤离线路。

2.来车时按规定上好扣件，才能放行列车。

3.作业时不伤手脚。;;作业目的;处理接头夹板病害，更换伤损、弯曲、磨耗夹板，保证列车运行畅通。;二、工具、材料准备;1、由工、班长或由段、队批准经过考试合格的人员负责；

2、利用天窗时间，在车站《行车设备施工登记簿》上登记，按规定设置移动停车信号防护；

3、满足无缝线路作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：-10℃～+10℃之间进行。;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;四、作业程序;1.更换的夹板应与钢轨类型一致，联结要紧密且技术状态良好。

2.接头轨面及内侧错牙，正线、到发线接头错牙不得超过1mm，其他站线不得超过2mm。

3.接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补齐和更换。

4.夹板联结紧密，扭力矩应达到规定值，并保持均匀。;1.卸接头螺栓及扣件时，防止碰伤手脚。

2.作业开始前，严禁单人不设防护上道进行工作量调查。

3.上接头夹板时，严禁手指探入螺栓孔，防止挤