《铁路工务维修现场实战技巧》 课件 任务2.6道岔支距、框架尺寸、槽宽和密贴检测.pptx

道岔支距、框架尺寸、槽宽和密贴检测

目

录

检测标准

作业目的

作业条件

作业程序

作业质量

一、检测标准

道岔支距、框架尺寸、槽宽和密贴情况应保持在容许范围内。

道岔支距偏差值应满足道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值的要求。

道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）

项目

80km/h＜υmax≤120km/h正线

υmax≤80km/h正线及到发线

其他站线

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

轨距

+3

-2

+5

-3

+6

-3

+3

-2

+5

-3

+6

-3

+3

-2

+5

-3

+6-3

水平

4

6

8

4

6

9

6

8

10

高低

4

6

8

4

6

9

6

8

10

轨向

直线

4

6

8

4

6

9

6

8

10

支距

2

3

4

2

3

4

2

3

4

三角坑

4

6

8

4

6

9

5

8

10

一、检测标准

道岔支距、框架尺寸、槽宽和密贴情况应保持在容许范围内。

道岔框架尺寸、槽宽和密贴情况偏差值应满足右表容许误差的要求。

项目

容许误差

道岔框架尺寸

1

动程

-2

尖轨开程

-2

轮缘槽宽

护轨开口端宽度

-2

护轨缓冲段始端轮缘槽宽

-2

护轨平直段轮缘槽宽

+3

-1

翼轨轮缘槽宽

+3

-1

辙叉咽喉

标准为68mm

密贴或离缝

尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴

小于1mm

尖轨、可动心轨与滑床台缝隙

小于2mm

顶铁离缝

小于2mm

二、作业目的

铁路道岔支距、框架尺寸、槽宽和密贴检查是为了掌握道岔支距、框架尺寸、槽宽和密贴情况及变化规律，分析判断检查项目是否超限，及时发现道岔几何尺寸病害和有计划地安排修理工作。

三、作业条件

线路静态检查可与维修天窗、施工天窗时间共用或利用列车间隔时间检查。

设驻站联络员、工地设现场防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。防护设好后方可进行检查。

驻站联络员

四、作业程序

1.工具准备

支距尺、钢卷尺、钢直尺和塞尺。

四、作业程序

2.检查支距

（1）支距检查点：尖轨跟端为第一测点，每隔2m测一处。

四、作业程序

2.检查支距

（2）在规定的支距检查点，用支距尺检查支距偏差值。

四、作业程序

2.检查支距

（3）测量时将支距尺垂直放置于道岔外直股，对准外直股上标注的支距测点，将支距尺顶端短横轴的两个圆柱体紧贴道岔外直股钢轨作用边，确保支距尺活动卡紧靠在对应的导曲轨作用边上，读取活动卡刻度线对应的支距尺上的读数，即为该测点的支距实测值。

四、作业程序

2.检查支距

（4）用实测值减去标准值为该测点支距的偏差值。

四、作业程序

3.检查框架尺寸

使用卷尺或加长支距尺分别在尖轨顶面宽度0、5、20、50、70mm处测量两基本轨作用边的距离。

四、作业程序

4.检查尖轨动程、开程。

（1）动程：使用钢直尺在尖轨第一拉杆中心处（距尖轨尖端380mm），量取尖轨非工作边与基本轨间的开口宽度。

四、作业程序

4.检查尖轨动程、开程。

（2）尖轨开程：使用钢直尺检查尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离，检查尖轨刨切终点。标准值为65mm，容许误差为-2mm。

四、作业程序

5.检查轮缘槽宽。

（1）护轨开口端宽度

使用钢直尺检查护轨开口端宽度，标准宽度为80mm，容许误差为-2mm。使用钢直尺检查护轨开口端宽度，标准宽度为80mm，容许误差为-2mm。

四、作业程序

5.检查轮缘槽宽。

（2）护轨缓冲段始端轮缘槽宽

使用钢直尺检查护轨缓冲段始端轮缘槽宽度。标准不小于63mm。

（3）护轨平直段轮缘槽宽

使用钢直尺检查护轨平直段轮缘槽宽度。标准为42mm，容许误差为-1~+3mm。

四、作业程序

5.检查轮缘槽宽。

（4）翼轨轮缘槽宽

使用钢直尺在心轨顶面宽20~30mm检查翼轨轮缘槽宽。标准为46mm，容许误差为-1~+3mm。

（5）辙叉咽喉

使用钢直尺检查翼轨最窄处宽度。标准为68mm。

四、作业程序

6.检查密贴或离缝。

（1）检查尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴

使用塞尺检查尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨是否密贴，缝隙是否大于1mm。

四、作业程序

6.检查密贴或离缝。

（2）检查尖轨、可动心轨与滑床台缝隙是否大于2mm。

（3）检查顶铁离缝是否大于2mm。

四、作业程序

7.记录数据。

（1）检查方法正确，并能准确清晰记录数据。

（2）记录的站名、编号和型号齐全清晰。

四、作业程序

8.数据分析

检查完成后，根据《道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定对支距超限进行判定勾画并进行超限处所统计（超临时补修的在数据下方打“√”，超计划维修的在数据下方打“～～”）。

项目

80km/h＜υmax≤120km/h正线

υmax≤80km/h正线及到发线

其他站线