新台高速焊评报告汇报材料.pptVIP

深圳至茂名铁路江门至茂名段新台高速特

大桥80m双线有砟简支钢桁梁钢梁制造

焊接工艺评定报告;一、工程概况

二、试验依据

三、试验材料及焊接设备

四、焊接工艺评定试验

五、焊接工艺评定试验结果分析

六、结论;一、工程概况

新台高速大桥80m简支钢桁梁为双线80m无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁，计算跨度80m，梁全长82m〔含两端支座中心线至梁端距离1.0m〕，节间长度10m，桁高11.6m，两片主桁中心距14m。本梁设上平面纵向联结系，交叉式结构，在端斜杆处设置桥门架，在1/4跨处设置横联。

;所有下弦杆厚度大于等于36mm的钢板均采用Q370qE，其余均采用Q370qD。

所有上弦杆厚度大于40mm的钢板均采用Q370qE,其余均采用Q370qD。

腹杆厚度大于等于36mm的钢板均采用Q370qE，其余均采用Q370qD。

桥面系除QB1桥面板厚度大于36的钢板选用Q370qE，其余均采用Q345qD。

上平纵联、横联及桥门架构件主要材质为Q345qD。

;钢箱梁横断面图

;针对各结构中存在多种不同规格的对接、熔透或坡口角接及T型角接接头，根据钢梁的设计图纸及《铁路钢桥制造标准》〔QCR9211-2015〕的相关要求，整理出了该工程焊接工艺评定试验工程共17组，包括4组对接接头，5组熔透角接接头、4组坡口角接接头和4组T形角接接头。具体的编号、板厚组