储能电池舱的生产工艺流程及监理要点.pdfVIP

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

储能电池舱的生产工艺流程及监理要点

一、储能电池舱的主要部件及生产工艺流程

主要部件

电池包由单体电芯（磷酸铁锂电池、高能量密度30Ａｈ、方形铝壳）、

电池模块、电池簇组成。

电池舱由电池架、高压箱、汇流柜（1000V，1000A）、消防装置（爱德

华报警系统）、空调系统、监控装置、照明等组成。

主要生产工艺流程

首先将单体电芯按电性能一致性进行分类、排列，然后将多个电芯根据设

计要求进行并、串联组合排列，电池电芯见图１，电池组见图２。电芯成组后

进行激光焊接电极片，再将焊接后的电芯组，装入电池包内，见图３。

并用线束连接为一个整体，安装第一级ＢＭＳ

（BatteryManagemengtSystem电池管理系统）、冷却风扇、电极插

座等配件，经二次电性能测试合格后，成品电池包完工，也称为电池包的ＰＡ

ＣＫ（包装）过程。

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

单个电池包完工后需按簇连接进行电性能测试，符合要求的电池包将成簇

形式插入电池舱内的电池架上，并连接高压箱、汇流柜，再集成消防与火灾报

警系统与监控、照明等系统。

图４是电池舱内部，电池舱整体装配完成后，进行最终电性能测试及品质

检测，单个电池箱完工后由公路运输发货至现场。图５是电池舱主要生产工艺

流程。

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

二、储能电池舱进度控制的关键点

目前国内多数储能电池供应商是在新能源汽车等动力电池供应商基础上

拓展的储能电池业务，所以一般来说储能业务在内部的相关话语权较弱，设计、

进度、采购等方面仍以满足车企及少部分大客户为主。

一般储能电池项目是以插单形式排产，其按合同要求制定的排产计划存在

较大的不确定性，应派遣专人在供应商现场驻厂进行催交工作，特别指出的是

此种情况贯穿在其整个物料供应体系内部。

１设计进度跟踪

储能系统总体设计方案一般是根据项目需求（总功率、充放电倍率、过载

要求等）以及储能逆变器的要求，选择合适的单体电芯，设计合理的电池模块

组成方案及电池簇系统及布置，热管理系统，消防报警系统等，是否有类似项

目作为蓝本进行二次设计是影响设计进度的关键。

对于设计方案中主要物料的更换，应启动设计变更程序，重新进行功能、

安全方面的评审，必须经过设计充分验证方才可以投入使用。

２物项采购进度跟踪

在设计评审通过后，将会形成一个包含近100多项物料的巨大物料包，

主要包括单体电芯、电池管理系统ＢＭＳ、电池包、电池舱、电池架、高压箱、

控制柜、汇流柜、工业级空调系统、消防系统等数十个大部件，另有通讯线束、

动力线束，高压开关、断路器、电池焊接用集成盖板、插座、串联招排、风机、

绝缘盖板等数百项物料，应着重关注其中以下５个方面。

（1）电芯：电芯也是整个电池舱设备中的最主要原材料，故应首先予以

落实。

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

（2）电池管理系统ＢＭＳ：因全球半导体、芯片供应紧张，如ＮＸＰ通

讯芯片从９元／片涨价到近２００元／片，加之ＢＭＳ厂家的产能以满足动力

电池为主，故ＢＭＳ的供货时间也是限制电池包交付的主要因素，必要时可以

采取