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新型路基防风沙工程施工定额测定方案策划

段远钊刘凤

（中铁十五局集团有限公司上海200070中铁十五局集团城建公司河南洛阳471000）

摘要：本文结合格库铁路（青海段）组织施工的新型路基防风沙工程及配合国铁集团经规院组织的定额测定工作，对在测定工作中的管理撰写的施工定额测定方案策划。

关键词：定额测定；方案策划

引言

施工定额是规定建筑安装工人或小组在正常施工条件下，完成单位合格产品所消耗的劳动力、材料和机械台班的数量标准，它是施工企业组织生产，编制施工阶段计划和签发工程任务单、限额领料单、考核工效、评奖、计算劳动报酬、加强成本管理及经济核算、编制施工预算的依据。随着国民经济的不断发展，新技术、新材料、新科技在工程领域的应用也在不断地扩大，原有的定额标准难以适用工程领域的发展需要，为此增加新的定额标准是势在必行的趋势。为此，国家每年投入大量的人力、物力、财力进行新定额标准的补充测定工作。本文结合格库铁路（青海段）配合国铁集团经规院测定新型路基防风沙工程的施工定额测定做了定额测定工作的方案策划。

1格库铁路（青海段）地理地貌及气候情况

格库铁路青海段东起青海省格尔木市，向西经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖镇，翻越阿尔金山后进入新疆自治区境内，青海段境内约504km。该段主要位于柴达木盆地南缘、昆仑山北麓，属于典型的大陆性气候，区内干旱少雨、冬季漫长寒冷、夏季短促炎热、风力强劲频繁、植被稀少、岩石裸露、沙源丰富，风沙为该段铁路的主要不良地质现象。该段年均气温2.9℃，极端最高32℃，极端最低-34.3℃，年均降雨量44mm，蒸发量2739.3mm，年均大风(≥8级)日数43天，最大瞬时风速29.2m/s；起沙风速7～10m/s；年均风沙日数36天。

2新型路基防风沙工程施工定额测定的目的及意义

通过对格库铁路（青海段）实施不同风沙防护结构类型的施工进行定额测定与分析，结合实际，对人工、材料、施工机具以及施工措施等各项资源的投入提出合理的配置意见，为新型路基防风沙工程定额或费用标准等计价依据的编制积累基础资料提供科学依据。

3测定原则

3.1依法合规：在现场写实测定的基础上，依据国家、铁路行业和国铁集团颁布的标准、规定、指南文件，编制施工组织模型，综合分析确定合理的工班、机械配备等重要参数和指标，使之符合国家及行业有关质量和作业标准规定，确保满足安全、质量和环保及职业健康的要求。

3.2实事求是：现场数据采集时要如实反映实际施工情况，全面真实地记录现场的作业环境、资源配置、施工进度、施工工效和工料机消耗等，实事求是地反映风沙防护施工的资源消耗。并以现场实际测定资料为依据，综合分析研究，合理考虑各种客观存在的影响因素。

3.3科学合理：以科学合理的施工组织设计为基础，在资源配置和经济分析工作中本着节约资源消耗和客观反映实际的原则，反映在正常的施工条件下，以平均的劳动强度、平均的技术熟练程度，在平均的技术装备条件下完成单位合格产品所需要的劳动消耗量。

3.4简明适用：定额子目的设置坚持简明适用原则，在充分利用既有定额子目的基础上，结合风沙防护施工工艺和特点，合理增设相应定额子目，进一步提高造价标准的可操作性和适用性。

4测定内容

4.1样本的选定：选取新建格库铁路（青海段）新型路基风沙防护方式现场施工作为研究样本，开展现场定额测定，为补充定额编制提供基础数据资料。

4.2测定的主要内容

4.2.1依据工程设计、施工规范、施工工艺及施工图纸等资料。

4.2.2施工组织资料。包括现场施工组织机构情况，施工工序流程、现场劳动力、施工机械的配备等。

4.2.3施工条件。包括施工现场的地质、气象、水文情况、施工场地布置等。

4.2.4完成分部分项工程的实际工期、劳动力配置、机械配置、材料消耗等统计汇总资料。

4.2.5各工班或工序每一工作循环实际完成的工作量及定额项目对应的人工、材料和机械的消耗量。

4.3现场施工组织流程

4.3.1HDPE网方格施工组织流程：施工准备→场地平整→测量放线→钢钎打孔→打入土工钉→挂HDPE网→调整调直HDPE网→安装拧紧土工钉帽。

4.3.2HDPE板方格施工组织流程：施工准备→场地平整→测量放线→打入镀锌角钢→挂HDPE板→调整调直HDPE板→安装镀锌夹片及螺母。

4.3.3固化沙垄方格施工组织流程：施工准备→场地平整→测量放线→原地面沙土浸湿→挂线→人工堆砌土方格→人工喷洒固化剂。

4.3.4芦苇方格施工组织流程：施工准备→场地平整→测量放线（芦苇浸润、切割、机械倒运）→挂线→地面开槽（人工配合小型开沟机械）→人工芦苇栽砌。

4.3.5石方格施工组织流程：施工准备→场地平整→测量放线（片石倒运、二次破碎）→