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线路工(无缝)复习题
一、填空题
1、钢轨钻孔,两螺栓孔的净距不得小于大孔径的(2)部。
2、扣板(弹片)扣件扭矩应保持在(80—140)N·m。
3、钢轨接头两端各根轨枕应铺设(高弹性)橡胶垫板。
4、允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路应铺设(跨区间)或全区间无缝线路。
5、道口铺面宽度应与道路中面宽度(相同),且不应小于2.5m。
6、160km/h≥Vmax>120km/h正线,高低的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是(4)mm.
7、Vmax≤120正线及到发线,轨距的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是(+6,-2)mm。
8、Vmax≤120正线及到发线,轨距的作业全收道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是(+3,-2)mm。
9、临时补修是为了保证行李(安全和平衡)。
10、电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边(2)m以外。
11、无缝线路Vmax>160km/h时,道床顶面宽度为(3.5)(m),碴肩堆高0.15(m)。
12、在平交道口(铺面)范围内不应有钢轨接头。
13、弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡振(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在(80—150)nm。
14、尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为(1.5)m。
15、基本轨伤损达到钢轨(轻伤)标准时,应及时更换。
16、跨区间无缝线路铺设的道岔必须设在(固定区)。
17、钢轨头部外侧(50mm)范围内,道口铺面应低于轨面5mm。
18、线路上个别插入的短轨,在站线上不得短于(4.5)m。
19、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为(65)m。
20、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m,因难条件下不应小于(6)m。
21、无缝线路缓冲区一般由(2-4)节标准轨(含厂制缩短轨)组成。
22、无缝线路综合维修计划,宜以(单元轨条)为单位安排作业。
23、160km/h≥Vmax>120km/h正线,高低的临时补修线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是(6)。
24、Vmax≤120正线及到发线,水平的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是(4)。
25、轨底处道床顶面应低于轨枕顶面(20—30)mm。
26、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于(5)根轨枕。
27、铺设混凝土岔枕时,应用(III型)混凝土枕过渡。
28、在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各(2)m范围内不应有钢轨接头。
29、未被平衡欠超高不应大于(75)mm,困难情况下不应大于90mm。
30、两线路中心距不大于(5)时,其轨面标高应设计为同一水平。
31、导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖跟端3m处,距辙叉前端(4)m处。
32、轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设(非同类型)轨枕不得混铺。
33、允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于(5)mm的掉块钢轨为折断。
34、III型扣件扣压力应保持在(8—13.2)kn.
35、未被平衡欠超高不应大于75mm,困难情况下不应大于(90)mm。
36、弹条扣件的弹条中部前端下颗应靠贴轨距挡板,离缝不大于(1)mm。
37、更换夹板上螺栓时,弹簧垫圈口应(朝下)。
38、全面起道时,直线以(左)股为基准股。
39、钢轨轨端打磨,应戴(护目镜)和手套。
40、在无缝线路地段更换扣板应采取(隔二松一)的流水作业。
41、在拔直线时应先确定基准股,如两股方向相差不大时,以(左)股为基准股,也可以方向较好的一股为基准股。
42、长钢轨焊缝折断时,应上(鼓包式)夹板。
43、清挖道床翻浆作业时,每组之间相隔至少(6)根轨枕。
44、新轨枕换上后的(2—5)天应再进行一遍捣固。
45、无缝线路起道捣固作业必须满足《修规》规定的作业轨温条件,必须备足(道碴)。
46、整修冻害作业必须双股并进,两股前后相差(3—5)根轨枕。
47、在拔曲线时应先确定基准股,曲线以(上)股为基准股。
48、线路改道时,直线以(方向好的)一股为基准股,改正对面股。
49、重点起道时,在曲线上,则以较(低)股为基准股。
50、无缝线路地段改道,起拔道器不得安放在(铝热焊缝)处。
51、常用的地面排水设备有(排水沟)、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水沟和急流槽等。
52、把线路中心线展直后投影到铅垂面上,并表明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸,叫线路的(纵断面图)。
53、XYD-2型液压捣固机结构是由动力、机械传动、液压传动、底架、震动装置、捣固装置(走行架)、下道架组成。
54、(轨撑)用以防止基本轨倾覆、扭转和纵横向移动。
55、无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同,可分为(温度应力式)和放散温度应力式两种
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