高速铁路接触网设备运行与维护课件：接触网补偿装置.pptx

高速铁路接触网设备

运行与维护

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目录

接触网补偿装置的认知

接触网补偿装置的检查维护;;

【任务描述】

本任务旨在认识接触网补偿装置，通过本任务的学习，使学生对接触网补偿装置有比较

全面的认识，为后续任务的执行奠定坚实的基础。

【任务目标】

(1)掌握接触网补偿装置的结构、作用和类型。

(2)掌握棘轮补偿装置的特点，a、b值的计算;

任务一接触网补偿装置的认知

接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。

一、补偿装置的作用

当温度变化时，线索发生热胀冷缩而伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补

偿器，在坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到改善，提高了接触网运营质量。

二、补偿装置的要求

(1)补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿。

(2)具有断线制动功能，一旦发生断线事故或其他异常情况，线索内的张力迅速发生变化时，通过制动装置进行快速制动，防止坠砣串落地而造成事故扩大、恢复困难。;

任务一接触网补偿装置的认知

三、棘轮式补偿装置

高速铁路接触网主要采用棘轮式补偿装置。

棘轮式补偿装置是目前高速铁路接触网主要采用的补偿装置，主要由棘

轮、下锚安装底座、棘轮连接架、平衡轮、补偿绳、补偿绳连接线夹、坠砣限制架、坠砣、坠砣杆、坠砣抱箍组成。适用于电气化铁道接触网正线或站线、地铁线路、城市地铁、轻轨等下锚处补偿调整张力。它能确保接触线或承力索承受合适和持续的补偿力，并有断线制动功能，可防止在断线后坠砣落地而损坏下部设施及造成的其他伤害，其结构如图7-1所示。;

任务一接触网补偿装置的认知

(a)棘轮式补偿装置实物图(b)棘轮式补偿装置示意图图7-1棘轮式补偿装置;

任务??接触网补偿装置的认知

棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm，结构如图7-2所示，传动比为1∶3，补偿绳为柔性不锈钢丝绳，比普通不锈钢丝绳性能更好，工作荷重有30kN、36kN两种。;

序号;;

任务一接触网补偿装置的认知

四、棘轮补偿器的a、b值

补偿器靠坠砣串的重力使线索的张力保持平衡。当温度变化时，线索的伸缩使坠砣串上升

和下降，当坠砣串升降超出允许范围时，如下降过多使坠砣串底面接触地面或上升过多使坠砣杆耳环孔卡在棘轮齿中，都会使补偿器失去补偿作用。因此用补偿器的a、b值来限定坠砣串的升降范围。

a值：坠砣杆耳环孔中心至棘轮大轮下沿的距离为a值。

b值：坠砣串最下一块坠砣的底面至地面(或基础面)的距离称为补偿器的b值。

补偿器a、b值随温度变化而发生变化，接触线和承力索补偿器的a、b值不相等。为了使补偿器不失去补偿作用，对补偿器a、b值提出以下要求：

在最低温度时，a值应大于零：最高温度时，b值应大于零。《接触网运行检修规程》规定，

补偿器a、b值的最小值不小于200mm，进行接触网设计时，规定a、b值不小于300mm。;

任务一接触网补偿装置的认知

a、b值的计算及坠砣的安装曲线(如图7-3所示)：

a=amin+nL(tx?tmin)(7-1)

b=bmin+nL(tmax?tx)(7-2)

式中

amin——设计时规定的最小值(mm)；bmin——设计时规定的最小值(mm)；tmin——设计时采用的最低气温(°C)；tmax——设计时采用的最高气温(°C)；tx——安装或调整作业时的温度(°C)；n——补偿滑轮传动系数(即传动比的倒数)；L——锚段内中心锚结至补偿器间距离(mm)；

α——线索的线胀系数(°C?1)。图7-3;

任务一接触网补偿装置的认知

五、技术标准

1.a、b值

标准值：设计值；

标准状态：标准值±100m