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桥梁拆除安全方案

第一章编制说明

一、本段桥梁拆掉安全方案编制依据

1、施工招标文件及承包合同书；

2、原桥梁平面、结构图〔无完工图纸〕；

3、公路桥涵施工技术规范；

4、公路桥涵制定技术规范；

5、公路

二、编制说明：

1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理

工程师和业主组织专家检察通过后，方能予以实施；

2、本方案通过后由亚行贷款天长市G312工程合同段安徽开源

路桥项目经理部负责实施。

第二章桥梁老桥概况

一、老桥概况：

怀远县鲍集北青沟桥位于G206制定中心桩号K835+380.700处，

离怀远县鲍集北三公里处。老桥为1-27.8m的双曲拱桥，桥面结

构层为24cm混凝土面板铺装层，桥面宽约13m，护栏采纳混凝土

防撞护栏，制定荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。该桥下部结

构圬工砌石桥台，上部为钢筋砼拱肋，横桥10榀，间距120cm，

拱圈顶部距水面最高约600cm，桥下水深约为150cm，无通航，水

流缓慢，预估六、七月份雨季到来时水流量将有所加大。

二、北青沟桥老桥现状：

经现场调查，北青沟桥老桥拱肋完整，未发现裂缝；拱肋间的

横隔板与拱肋连接完整，局部发现细小裂缝；拱肋上的立柱与拱

肋连接部位部分表层砼风化剥落，连接部分钢筋外露。

北青沟桥在上次修理中在左幅新建了同桥型的宽5.5m的拱桥，

结合原先的7.5m的右幅老桥，形成了现在的13m拼凑式桥型，在

此次的施工中，我部将采纳“半幅施工、半幅通行〞及先拆掉右

幅拱桥，待施工完成后开放交通再拆掉左幅拱桥的施工的方法组

织施工，施工中对左幅通车的半幅采用相应加固措施，同时对交

通进行管制。

第三章施工准备

一、老桥平面图、结构图的绘制

项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场勘测，了解老桥的基本

概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

二、测量定线

项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与现场堪

测的老桥一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔中点、拱

脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在桥梁拆掉过程中及

时观测墩顶、拱肋的变形状况。

三、施工方案的分析讨论及技术准备

依据老桥结构及现场状况，我项目部组织召开由公司、项目部

工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的

可行性、安全性进行论证。

1、曲拱桥结构建造特点：结构建造时的特点是将主拱圈化整为

零，再集零为整。在施工过程中，主拱圈各组成部分〔拱肋、拱

波、拱板〕是按先后程序安装砌筑，并先后参加共同受力，代替

拱架的作用。因此双曲拱桥拆掉时，就有不同于其它桥型的特别

性。关于等截面悬链线无铰双曲拱桥其最大的优点是施工方便，

受力明确，特别合适采纳无支架施工，因此在拆掉此类桥梁时，

可采纳小支架的施工方法，以节省投入，缩短工期，同时亦可确

保施工安全。

2、针对双曲拱桥施工过程中的特点，在将各单独构件组合成拱

圈的施工过程中，要在构造上全盘合计各阶段的受力状态，采用

各项有效的措施，保证在径向、横桥向和顺桥向，主拱圈的结合

强度和整体性。但在拆桥过程中却是反其道而行之，逐步的肢解

主拱圈的结合强度和整体性。由于主拱圈是按拱肋、拱波、拱板

的程序安装、浇筑，分批参加受力，在施工过程中，压力线处于

不断的变化中并与拱轴线偏离。因此，关于悬链线双曲拱桥在拆

桥的卸载过程中使不断变化中的压力线尽量不偏离拱轴线是拆桥

成功的关键所在。

3、悬链线曲拱桥矢跨比的大小对拱桥的受力也是一项重要的因

素，矢跨比小的坦拱便于施工，但水平推力大，因弹性压缩、混

凝土收缩、温度影响所产生的附加内力大，对拱圈不利，对拱的

纵向稳定不利。

4、依据等截面悬链线无铰拱拱顶的弯矩影响线原理，尽量先在

拱的正弯矩区对称卸载。

据此，制定出以下的拆掉总体方案。

采用小支架法两阶段拆掉，支架搭设后，第一阶段人工配合小

型机具拆掉拱上结构和空腹段及均衡拆掉实腹段；第二阶段在支

架上切断拱肋成曲梁调离。

四、临时设施建设

施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、

电，临时堆放废渣的场地已落实；吊车、风镐等机具设备已落实；

施工人员已落实。

第四章桥梁拆掉技术方案

一、拆掉原则：

该桥临近居民区，桥址处水下无运输、陆上交通