高速铁路接触网设备运行与维护课件：接触网分段绝缘器.pptx

高速铁路接触网设备

运行与维护

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目录

接触网分段绝缘器的认知分段绝缘器的检查维护;;

【任务描述】

本任务旨在认识接触网分段绝缘器，通过本任务的学习，使学生对接触网分段绝缘器有

比较全面的认识，为后续任务的执行奠定坚实的基础。

【任务目标】

掌握接触网分段绝缘器的结构、作用。;

任务一接触网分段绝缘器的认知

一、分段绝缘器简介

分段绝缘器，是接触网电气分段的常用设备。它安装在车站上、下行渡线处，动车组整

备线、动车组库线、专用线等处。在正常情况下，动车组受电弓带电滑行通过。当某一侧接触网发生故障或因检修需要停电时，可打开分段绝缘器处的隔离开关，将该部分接触网断电，而其他部分接触网仍能正常供电，从而提高了接触网运行的可靠性和灵活性。

高速铁路接触网分段绝缘器由绝缘本体及金属附件组成，包括接触线、承力索的锥套式

终锚线夹、承力索绝缘件及其连接零部件、分段绝缘器的悬吊装置等。

高速铁路接触网利用分段绝缘器进行分段的处所主要有：动车组整备线、同一车站不同车场之间的分段、上下行之间的分段。这些处所由于受线路条件等因素的制约，难以布置绝缘锚段关节，因而设置分段绝缘器。分段绝缘器由于材质及结构上均存在一定的问题，虽经不断改进，但仍为薄弱环节，应合理使用，尽量少设。;

任务一接触网分段绝缘器的认知

高速铁路接触网分段绝缘器的基本要求：

(1)分段绝缘器绝缘本体与受电弓为直接滑动接触，应具备耐弧能力和滑道自洁性，具

有引弧功能，受电弓滑动接触通过时，不允许存在断电间隙。

(2)抗拉破坏荷载不小于额定工作张力的3倍(如额定工作张力为25kN时为75kN)。

(3)耐磨性能不低于100万弓架次。

(4)在符合工作条件要求的前提下，设备在不影响使用寿命情况下可持续工作在分段绝缘器两端允许工作电压差800V和允许通过机车额定最大工作电流100A的工作条件下，不小于如下短路要求：即空载电压25kV、短路电流值不小于5kA(0.1s)。工作条件下不打弓。

(5)分段绝缘器除材质应有较高的耐弧性能，可靠地避免烧损分段绝缘???的各部件。

(6)分段绝缘器本体由具有高强度机械特性的轻型合金材料以及高强度聚合材料和耐腐蚀材料制成，成品质量轻。金属连接件及各种附件、紧固件等由耐腐蚀材料制成，能可靠地承受工作张力并有足够的安全系数。;

任务一接触网分段绝缘器的认知

二、DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器

高速铁路接触网上普遍采用DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器，其结构如图8-1所示，在结构上

既保证机车受电弓平滑通过，又能满足供电分段的要求。;

任务一接触网分段绝缘器的认知

DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器主要技术特点：主体采用三角形结构，增强了整体的刚性，克服平面结构易产生挠度的缺点，且主绝缘棒与受电弓为非接触式，在主绝缘两侧有相对斜边对称的金属滑道和构成平面的辅助绝缘滑道，使底面成为一个平面，与电力机车受电弓平滑接触。其本体通过接触线夹与接触线连接，同侧两金属滑道间有消弧角隙，以便两端有电位差时进行消弧，防止主绝缘件的烧损，两侧相对的金属滑道间有一个重叠区，保证供电的连续性。;

任务一接触网分段绝缘器的认知

(1)空气绝缘间隙大于300mm。

(2)抗拉强度大，能满足接触网张力达到(25+20)kN的使用需求。

(3)自洁性好、耐电弧性能强、爬距超过1600mm的硅橡胶绝缘棒，实现免维修少维护。

(4)各类零部件选材优质轻量、耐腐防锈、连接可靠，可以持续安全

可靠运行，达到免维修要求。

(5)安装调试简单，工厂化组装、整件运到现场，现场悬挂后，只需调整吊索，使其底面与轨面水平即可。;

序

号;

任务一接触网补偿装置的认知

三、技术标准

(1)分段绝缘器通过速度不得超过120km/h。空气绝缘间隙不小于300mm。

(2)分段绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。

(3)分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。相对于两侧吊弦点有5~15mm的负弛度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm。

(4)分段绝缘器导线接头、导流滑道端头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量

较轻的有机复合绝缘子。

(5)分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态。

(6)起电分段作用的隔离开关严禁处于分闸状态。隔离开关应在作业开始前30min内断开，在作业间歇时间大于30min时应闭合，继续作业时再断开，作业结束后应及时闭合。

(7)分段绝缘器安装位置符合规定，距离定位点不得小于2m。;;

分工;

序号;

序号;

任务二分段绝缘器的检查维护

二、作业程序图及要