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铁路桥梁高强度螺栓施工

摘要：高强度螺栓的施拧是决定钢桥拼装质量和施工进度的关键，通过控制高强度螺栓的进场检查验收，采用扭矩法施工和紧紧围绕法检查，使高强度螺栓预拉力到达设计规定，从而有效的控制了高强度螺栓的施拧质量，保证全桥钢梁顺利安装。

关键词：高强度螺栓；扭矩系数；施拧扭矩；检查扭矩；紧紧围绕法检查

上个世纪60年代，我国在铁路钢桥建设中采用了栓焊技术，高强度螺栓开始用于铁路钢桥的工地拼装连接。伴随钢桥设计、制造及施工技术的进步和高强度螺栓产品质量的提高，高强度螺栓连接已成为目前我国大跨度钢桥的重要连接方式。

高强度螺栓连接按设计和传力规定的不一样可分为摩擦型连接和承压型连接，摩擦型高强度螺栓连接是目前我国广泛采用的形式，摩擦型连接是运用高强度螺栓的预拉力，使连接的板层间产生抗滑力（摩擦力）来承受和传递外力，并以摩擦力刚被克服，板件间有相对滑动趋势为连接的承载能力极限状态。对于采用高强度螺栓连接的钢桥，怎样控制高强度螺栓的施工，是钢桥架设的关键。

高强度螺栓的检查验收

1.查看包装

包装箱应牢固、防潮。箱内应按连接副的组合包装，不一样批号的连接副不得混装。每箱质量不得超过40㎏。包装箱内得分装措施可由制造厂选择。

包装箱外应有制造厂、产品名称、原则号、批号、规格、数量、毛重等明显标识。

2.查看厂家提供的以批为单位的产品质量检查汇报及出厂合格证。

出厂检查应按批进行。同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度（当螺栓长度≤100㎜时，长度相差≤15㎜，螺栓长度＞100㎜时，长度相差≤20㎜，可视为同一长度）、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批。同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批。同一性能等级、材料、炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批。分别由同批螺栓、螺母、垫圈构成的连接副为同批连接副。

对保证扭矩系数供货的螺栓连接副最大批量为3000套。

3.进行高强度螺栓质量复验

（1）外观检查

对螺杆、螺母、垫圈表面有无裂纹、锈蚀、脱碳检查。

（2）型式尺寸、形位公差检查

检查项目有螺杆螺纹的精度，螺杆的垂直度；螺母的精度及支撑面的垂直度；垫圈的平整度；螺杆、螺母、垫圈的各部位尺寸以及螺杆、螺母能否自由配套等。

（3）机械性能试验

a.螺栓的楔负荷试验：重要是检查螺杆轴线和螺母支撑面不垂直（夹角10°）状况下螺栓的承载能力。

b.螺母保证荷载试验：重要是检查在荷载作用下螺母与否脱扣或断裂，以及卸载后，用手能否将螺母旋出（检查变形状况）。

c.螺栓的屈服轴力和破坏轴力试验：重要是检查螺栓的强度与否满足规范规定。

d.螺杆、螺母、垫圈的硬度试验。

（4）高强度螺栓扭矩系数试验

每批随机抽取8套，8套连接副的扭矩系数平均值应在0.110～0.150之间,原则偏差应≤0.010.

高强度螺栓施工

国内钢桥连接重要采用高强度螺栓的摩擦连接。摩擦连接是通过板件间的抗滑力来

传递剪力。板件间的抗滑力是由接触面的粗糙度（抗滑移系数）和高强度螺栓的预紧力来实现的，不过，在实际使用中，高强度螺栓的预紧力除在试验室可以测量外，在施工现场一般是不易直观测量的，其预紧力重要是通过控制扭矩或控制转角的手段来到达。因此，当设计确定了预紧力之后，高强度螺栓施工时采用何种控制措施，怎样规定拧紧扭矩的指标，则成为关键问题。

高强度螺栓施工措施、施拧扭矩确实定

高强度螺栓的施工措施有两种：一种是扭矩法施工，目前在我国钢桥的施工中广泛采用。另一种是转角法施工，目前在实际应用中比较少见，本文不作简介。扭矩法是根据批量高强度螺栓的扭矩系数平均值，综合考虑环境、气候等原因制定对应的施拧扭矩，用于施拧该批高强度螺栓的措施。

由于扭矩法受到诸多诸多原因的影响，如自然气候，螺栓质量，施拧工具，操作措施，拼接板层数和厚度等，因此在施拧前应进行一系列工艺试验来消除这些原因的影响。扭矩法的工艺试验项目有：（1）扭矩系数试验；（2）温度、湿度对扭矩系数的影响试验；（3）施工预拉力及其损失试验；（4）紧紧围绕、松扣、复位检查试验；（5）施拧时屈服轴力试验；（6）施拧时破坏轴力试验；（7）施拧工具标定措施试验；（8）群栓试验。

每批高强度螺栓连接副的终拧扭矩应由下式确定

式中：——终拧扭矩（Nm）

——高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值

——高强度螺栓的施工预拉力（kN）,高强度螺栓的施工预拉力为设计预拉力的1.1倍。

——高强度螺栓的公称直径（㎜）

扭矩法施工的重要条件：一是高强度螺栓扭矩系数稳定，二是施拧工具的施拧扭矩精确。但实际状况是扭矩系数受温度、湿度的影响很大，当环境温度、湿度发生变化时，高强度螺栓的扭矩系数会随之发生变化。因此在施工过程中，当施工现场环境条件发生变