汽车实验台电路控制系统设计论文.pdfVIP

1引言

随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车的拥有量急剧增加，最新统计显示我国汽

车保有量已超过5300万辆，汽车进入家庭也已成为一种时尚。21世纪对汽车市场人

才的需求将越来越大，特别是对掌握汽车新技术的应用维修人才的需要更为迫切，教

育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车

维修人才的需求量至少存在80万的缺口，汽车维修技术人员已成为我国四大紧缺的

应用型人才之一。汽车维修技术人员的培养特别强调实践动手能力，而这就必须依靠

充足的实践教学设备的支持，但是现有汽车电控类教学设施发展相对滞后，功能单一，

更不具备多媒体功能，已无法满足现代汽车人才培养的要求，为解决这种矛盾，急需

增加一批技术含量高，与生产结合紧密的新技术设备。我校作为职业院校的领头羊，

在汽车维修专业的建设上同样处于领先地位，利用我系的教学资源，开发研制的汽车

类教学设备更具有代表性、更能体现出汽车的先进技术、更能贴近的实际使用需求。

串口模块

串转并芯片控制电路

串转并芯片控制电路

电脑单片机数模转换

图1-1系统框图

21世纪对汽车维修从业人员无论在数量上还是质量上都提出了更高的要求，随

着汽车电子技术在汽车维修中比重日益增大，开发出集电控发动机故障设置与排除、

工作原理演示、实物动画演示、检测与分析、解码器、考核系统、微机控制教学研究

系统等功能于一体的综合性多媒体实物动态教学研究实验台，对于提高汽车维修技术

人员在汽车新技术领域的技能，培养符合汽车新技术条件下的应用型人才。

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2Atmega16L单片机

2.1单片机的概述

从而可以缓减系统在功耗和处理速度之间的矛盾。

AVR内核具有丰富的指令集和32个通用工作寄存器。所有的寄存器都直接与算

逻单元(ALU)相连接，使得一条指令可以在一个时钟周期内同时访问两个独立的寄存

器。这种结构大大提高了代码效率，并且具有比普通的CISC微控制器最高至10倍的

作寄存器，用于边界扫描的JTAG接口，支持片内调试与编程，三个具有比较模式的

片内振荡器的可编程看门狗定时器，一个SPI串行端口，以及六个可以通过软件进行

选择的省电模式。工作于空闲模式时CPU停止工作，而USART、两线接口、A/D转换

除了异步定时器与ADC以外所有I/0模块的工作，以降低ADC转换时的开关噪声；

Standby模式下只有晶体或谐振振荡器运行，其余功能模块处于休眠状态，使得器件

只消耗极少的电流，同时具有快速启动能力；扩展Standby模式下则允许振荡器和异

步定时器继续工作。

存储器通过ISP串行接口，或者通用编程器进行编程，也可以通过运行于AVR内核之

中的引导程序进行编程。引导程序可以使用任意接口将应用程序下载到应用Flash

嵌入式控制应用提供了灵活而低成本的解决方案。

ATmegal6具有一整套的编程与系统开发工具，包括：C语言、编译器、宏汇编、

程序调试器/软件仿真器、仿真器及评估板。为了获得最高的性能以及并行性，AVR

采用了Harvard结构，具有独立的数据和程序总线。程序存储器里的指令通过一级流

水线运行。CPU在执行一条指令的同时读取下一条指令(在本文称为预取)。这个概念

实现了指令的单时钟周期运行。程序存储器是可以在线编程的FLASH。

2

140

PB0(XCK/T0)

2PA0(ADC0)

39

PB1(T1)PA1(ADC1)