上海通用五菱汽车前侧围结构设计指南.ppt

Page*Page*Page*前侧围结构设计指南结构设计的前提：结构设计是在外造型设计和总布置设计基本完成的情况下开始的。首先是根据外造型的A面和以往车型的结构经验确定侧围的一些关键断面。初始断面的设计非常重要，它是整车结构的一个框架，是后序结构建模的一个基础。在断面确定之后需要对断面的强度、刚度进行CAE计算确保整车的强度和刚度，同时各部分尺寸（如视野、离地高度等）要满足法规的要求。侧围主要断面：前门前挡风玻璃A柱外板A柱加强板A柱内板流水槽T07A此断面给出了A柱部分的结构方案，同时还有与前门的间隙关系，与前挡风玻璃的间隙关系,前门密封边的信息以及与流水槽的焊接关系。前门铰链单击此处添加小标题1前侧围铰链安装面单击此处添加小标题3此断面给出了前侧围前门铰链的安装信息，以及侧围与前门的关系。单击此处添加小标题5T16A单击此处添加小标题2前侧围密封胶条安装边单击此处添加小标题4”A柱加强板1A柱外板2前门内板3前门外板4前门限位器5T16B6此断面给出的是前门限位器在前侧围的安装面，以及此处前侧围与前门的间隙要求。7轮罩前侧围外板前门内板T16E此断面给出的是轮罩、前门与前侧围的间隙关系。”T22A前地板后地板左门槛内板前门内板前侧围外板”顶梁左侧围上边梁内板B柱内板顶盖B柱加强板B柱外板01B柱内板02B柱加强板03B柱上装饰板04中门内板05空调管路布置区域06T08C07前门内板中门内板B柱外板B柱内板T17C断面设计完成之后，就可以开始结构模型的搭建了，这里的模形搭建过程主要划分为三个阶段；U0阶段：通过断面搭建出最初始的模型，对功能，零件分块以及零件的搭接关系等考虑的不是很多。T1阶段：在U0的基础上开始对零件的整体强度、刚度及零件的分块加以考虑，更多的考虑了零件在整车状态下对整车的安全性和模态方面的影响。T2阶段：在T1的基础上开始对模具制造、焊接工艺、成本压缩、内饰、制造公差、搭接间隙要求等方面的问题进行了综合的考虑。前侧围外板U0模型是车身结构设计基本意图的初步体现，它比断面更为直观、更能发现整车车身各个总成的配合、协调问题，对零件的具体形状考虑的不是很多，因此建模时主要把握住以下几处重点。一是：两个基准面。一个是与前门的密封基准面，一个是与中门的密封基准面。基中还包括前门与中门的密封线。用这些来确定前门与中门的门框。二是：前挡风玻璃的安装面。此面由前挡风玻璃来确定,保证涂胶和胶条所需的间隙。三是：前门铰链和前门限位器的安装部分。要保证铰链的安装面、铰链的运动间隙、限位器的的安装面和运动泛围。四是：前侧围与顶盖翻边处的间隙要均匀。五是：与上导轨焊接的中上边梁外板处要保证导轨的运动间隙。U0模型的搭建工作主要根据断面和外造型的A面进行。其中许多部分还要根据其它零件来设计，保证与其它零件的关系。前侧围外板铰链安装处的建模要根据前门所给出的铰链来进行，要保证有足够的安装面和运动间隙。前侧围外板Ａ柱的构建要根据前挡风玻璃和顶盖来进行，要考虑到与前挡玻璃和顶盖的贴合间隙。（玻璃处要涂胶）前侧围外板前门门框应根据前门内板进行构建，要保证与前门内板的间隙要求（大于等于８mm）。前侧围外板前门和中门的胶条边由前门和中门所确定的密封线来确定。这里要注意的是：在构建内板和加强板时，由于内板和加强板的胶条边界比外板的要短1mm，而胶条边是由曲面组成,如果内板加强板是由这条密封线偏置后裁剪再加厚,就可能出现外板边界和内板加强板的边界之间的1mm偏差有不均匀的现象，此处可以由外板加厚后的边界面偏置1mm后去裁剪。Page*Page*Page**