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提高维修纠纷调解满意率;名称;成员概况;二、选题理由;;三、现状调查;序号;累计百分比
(%);;五、原因分析;末端因素;原因一：缺乏宣传;原因二：设备落后;论证：
班组全体人员全部具有大专以上学历，班组连年被市县评为先进班组。
结论：非要因;论证：
在通常情况下，维修纠纷调解所需费用先由运管部门垫付，调解后由当事人双方按照各自责任支付，无专向资金不是造成对维修调解结果不满意的主要原因。
结论：非要因;1;七、制定对策;八、对策实施;效果验证;针对无车辆拆装场地的现状，班组选择了鸿运汽修、顺达汽修等11
家具有二级以上资质的维修厂家，由焦天群、吴飞负责，于2007年5月20日在运管所和11个维修厂家分别签定了?维修纠纷调解场地使用协议?，协议明确规定调解在第三方场地进行，协议签定率到达100%。对消除发生纠纷厂家的“东道主〞优势、公正客观调解起到了积极的作用。;效果验证;;序号;;效果验证;九、效果检查;制表人：沈春生制表时间：2007年9月9日;;十、稳固措施;稳固期效果验证;十一、总结及今后打算;今后，我们仍将立足于本职工作，从提高整个维修市场效劳质量入手，加强宣传和督导力度，确保车辆运行平安。下次，我们班组拟活动的课题：
?提高维修市场效劳质量?;ThankYou!
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