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(京广铁路西侧K5+800.030-南阳路西侧K6+339.000)
顶管施工专项施工方案
编制:
审核:
批准:
顶管施工专项施工方案
编制依据:
《铁路西侧K5+800.030-南阳路西侧K6+339.000)施工图设计》
(第三册排水工程)
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90
一、工程概况
本工程为快速通道工程(雄鹰东路-金源东街)第二标段污水工程,该段道路分为农业路主线东段、农业路主线西段、嵩山路北段、嵩山路南段四个部分。根据规划,本工程采用雨污分流制。
本标段为农业路主线东段,设计方案如下:
现状污水管与规划高架桥墩有冲突,按规划废除。
本段双侧新建污水管,设计管径为d800。北侧污水管在K6+330处向南接入南侧污水管,之后向东排入四标设计污水管(d800)。
1.1、地形地貌及地质情况
1、地形地貌
地貌单元属于山前冲积倾斜平原区,场地地形较为平坦,地貌较为单一。现状主要为居民生活区和铁路附属用地。
2、地质条件
根据钻探揭露及地质调查,地层由上而下分别为杂填土、粉土层组成。
3、水文
本工程场地沿线地下水为空隙潜水,场地内地下水埋深约10.0~19.0m,水位年变幅1.0~2.0m,主要受大气降水补给。
4、地下水腐蚀性评价
该场地地下水对普通混凝土结构无腐蚀性。
1.2施工组织安排
本次设计污水检查井之间距离为60m-90m,由于采用人工掘进式顶管施工工艺,为保证施工质量,故在每个井位设置一个工作井,井距不大于60m的采用单向顶进,井距大于60m的采用双向顶进。每次顶进距离不大于60米,工作坑内的管道采用排管方式进行连接。
二.施工人员及机械配备
1、施工人员情况:
负责本项工程施工的人员共计64人,分三个作业队:基坑作业队、顶管作业队、注浆作业队。
1.1基坑作业队负责工作坑开挖、防护、弃土及工作坑设置等工序;
1.2顶管作业队负责管道顶进,管内出土,接口处理;
1.3注浆作业队负责管道外壁压浆处理。具体人员安排见下表:
1.4计划共投入人员
1、拟投入顶管人员数量表
工种负责人
拟投入人数(名)
技术负责人
1
测量负责人
1
测量工
1
机械手
2
混凝土工
5
电工
1
顶进工
6
注浆工
8
杂工
6
2、主要施工机械:(详见下表)
主要设备配备表
序号
名称
规格
数量
单位
序号
名称
规格
数量
单位
1
顶管机
YDG300
5
套
7
砂浆机
1
台
2
行灯
36
8
套
8
发电机
3
台
3
吊车
25t
1
台
9
鼓风机
6
台
4
挖掘机
CT320
1
台
10
水准仪
1
台
5
自卸汽车
10t
3
台
11
经纬仪
1
台
6
压浆机
1
台
三、施工工艺流程:
施工准备→测量放线→施工降水→工作坑制作→设备安装(顶背、导轨、油顶安装)→管道顶进→管壁压浆→砌检查井→闭水试验
1、施工准备
顶管施工前应,根据设计文件、施工环境、周围建筑物情况、水文地质情况以及工期安排做相应的施工准备,包括环境调查、顶进方法的选择,人员、材料和机械设备的组织安排,以及施工围挡、场地平整等几个部分。
1.1调查准备工作
顶管施工之前,应根据设计文件,对以下内容进行周密调查核对工作:
a、施工地点的工程地质及水文地质情况:土壤种类及物理力学性质、地下水的高低和流量的大小。施工中,土的种类及物理力学性质直接影响顶进方法的选择,决定施工的难易程度及工程造价及施工进度,故此项调查在顶管施工中显得尤为重要,根据施工图纸和现场地质的实际调查,我标段采用人工挖土配合油顶顶进的方法。
b、被顶进路线的地下障碍物调查:了解其用途、规格、位置、基础及使用情况,并与有关单位联系,定出相应的处理措施。比如,我标段东侧管线,调查中如果发现了燃气、电力、通讯和路灯等多条公配管线,如果这些管线在顶进路线附近,通过与设计单位和业主单位联系,协商后进行相应地改线处理,为顶管施工创造必要的施工条件。
C、被顶进路线附近一段的交通状况调查:了解交通运输情况,并征得有关单位的同意,以便决定加固措施,以及工作坑的设置地点。
1.2施工围挡
施工前首先需进行合理的施工围挡。施工围挡应根据图纸和实际调查情况、综合考虑开挖宽度、材料和土方的堆放,交通疏解等因素后,以方便施工,减小施工对市民的干扰,营造良好的文明施工环境为目标,并征得交管部门同意后进行围挡施工。
1.3场地平整
为便于材料和机械的堆放,施工围挡后,应首先进行必要的场地平整,市政中多为将花坛中的花草树木移植,和施工场地内的道路沿
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