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博学之,审问之,慎思之,明辨之,笃行之。——《礼记》

通信管线保护方案

博学之,审问之,慎思之,明辨之,笃行之。——《礼记》

目录

1.工程概况

2.编制依据

3.管线保护的原则

4.通信管线保护范围

5.通信管线保护范围及施工方法

6.施工保护措施

7.现场施工安全管理

8.通信管线保护组织机构

博学之,审问之,慎思之,明辨之,笃行之。——《礼记》

1.工程概况

根据设计要求及现场施工进展,地铁车站西侧现状通信管线需改迁至交通疏解后人行

道上,且为满足交通疏解要求,需将现状人行道和绿化带进行拓宽,改为机动车道,且相

应部分通信管线也由位于人行道上变为位于交通疏解后车行道上,管线割接完成前,为确

保管线安全,特对现状管线由人行道变为车行道部分进行包封保护。

2.编制依据

(1)岩土工程勘察报告,补充勘察报告及施工现场考察资料等。

(2)施工组织设计及相关施工方案。

(3)现行规范、规程和技术标准规则、标准、文件,深圳市以及深圳市地铁有限公司

有关规定、规则和管理办法。

(4)深圳市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求。

(5)我公司既有施工能力、技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验。

3.管线保护的原则

根据施工影响程度,现场条件以及管线类别采取改移保护,具体原则是:

(1)对城市主干管,采用支架支护时,应采取有效措施,确保管线安全。

(2)管线的拆迁应首先保证管线的使用功能不受影响,并密切结合城市的总体规划、

尽量永、临结合,同时要考虑车站的施工组织计划和交通疏解。

(3)改移后的管道应做相应基础及地基处理。

4.通信管线保护范围

(1)通信管线保护范围

因地铁车站交通疏解施工需要,需将现状道路西侧现状人行道及绿化带改为机动车道,

交通疏解后现状道路西侧现状通信管线也由位于人行道变为位于机动车道上。

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图4-3通信管线保护断面图

根据现场探挖,保护区域二内的现状管线为24孔,管线埋深约为0.8~0.9m,长度共

计60m,因埋设深度较深,为确保现状管线安全,建议不做处理,直接在管线顶部施做路

基及路面(15cm级配碎石+26cm砼土+10cm沥青砼),待地铁车站新建管线割接完成且光

缆穿设完成后再开放交通。

5.通信管线保护范围及施工方法

(1)施工工序

测量放线——管槽开挖、防护措施——验槽——管道保护——管槽回填土——验收

(2)测量放线

现场采用全站仪测量放样,确定出管线和工作井基坑位置,用石灰画出边线,按0.5

﹪放开挖边坡线,开挖深度1.5米。

(3)管沟开挖及防护措施

管沟开挖之前需进行人工开挖探坑,同时进行物探,确保通信管线位置准确。管沟开

挖采用人工开挖,开挖深度不得小于管线埋深深度(管线埋设深度不小于70cm),管道开

挖时,应注意对现有保护管线的保护,在现有管线两侧1m范围内严禁挖掘机操作,必须使

用人工开挖。

挖沟槽基坑时,应根据土方工程专项施工方案和挖掘深度放坡,边坡采用1:0.33大

开挖,必要时设置加固壁支撑,泥土应堆放在沟边1m以外,高度不得超过1.5m,槽底宽

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度除管道结构宽度和临时排水沟宽度外,两侧应留有工作宽度。

沟槽开挖时设置防护栏杆和安全

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