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君子忧道不忧贫。——孔丘

混合动力电动汽车关键技术及发展前景

摘要：本文首先介绍混合动力电动汽车（HEV）的国内外发展现状，其次介

绍了HEV的分类及关键技术，最后对其发展前景提出了展望。

关键字：混合动力电动汽车；关键技术；发展前景

国际电工委员会电动汽车技术委员会对混合动力电动汽车（Hybrid

ElectricVehicle，HEV)定义为:多于一种能量转换器来提供驱动动力的混合型电

动汽车。具体是指采用发动机和电动机共同协作的车辆，通过先进的控制系统使

两种动力装置达到最优化的协作，实现最佳能量分配[1]。HEV融合了传统燃油

汽车和纯电动汽车的优点，既达到了节能减排的目的，也弥补了纯电动汽车续驶

里程差的缺点。

由于环境污染和石油危机等问题，清洁环保的新能源汽车逐渐登上历史

的舞台。纯电动汽车受电池技术制约不能满足实用化要求，而燃料电池汽车尚有

待进一步发展，也未能达到实用化阶段，因而作为纯电动汽车替代内燃机汽车的

过渡产品，HEV将获得极大程度的发展空间，是目前最切实可行的发展方向。

国内外发展现状

自1995年起，包括日本丰田与美国三大汽车公司在内的多家汽车厂商陆

续投入HEV的研发。至1997年12月，丰田Prius成为了世界第一款量产的HEV。

至2010年，世界汽车市场HEV销量已超过了100万辆。

美国奥巴马政府实施绿色新政，计划到2015年普及100万辆混合动力电

动汽车。对电动汽车实施税收优惠，并且对电动汽车生产予以贷款资助，大力培

植电动汽车技术的发展。预计美国混合动力电动汽车2013年销量将达到87.2万

辆，市场占有率将达到5%。

而日本也同样重视电动汽车，在2010年推出以旧换新及购买新能源汽车

补助金政策，并在2011年投入5亿元用于先进动力电池技术研究，以期推动

EV/HEV的普及应用。日本计划到2020年开发出至少38款混合动力车，以及

17款纯电动汽车。

我国对于HEV的研究也已卓有成效：上汽集团目前已推出荣威750混

合动力、荣威350纯电动轿车、上海牌燃料电池轿车三款代表不同技术方向的新

能源汽车。一汽集团已确定以混合动力为主导的新能源发展战略，2012年将建

成年产1.1万台混合动力轿车生产基地。作为国内新能源汽车的先驱，比亚迪

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2008年已推出插电式混合动力车F3DM，2009年推出纯电动轿车E6，计划以新

能源汽车进军国际市场，成为中国乃至全球新能源汽车行业的领先企业。

二、HEV分类

根据混合动力驱动的连结方式，混合动力系统主要分为串联式（SHEV）、

并联式（PHEV）、混联式（PSHEV）和复合式（CHEV）四种类型。SHEV系统

是由发动机直接驱动发电机对电池组和电动机供电，再由电动机驱动车轮。在这

种连结方式下，电池组起到调节发动机输出和电动机需求平衡的作用。发动机在

最佳工况点附近运转，避免了怠速等情况，从而提高了效率和排放性能。但其缺

点在于油耗并未大幅度降低，且行驶里程较短；PHEV系统的发动机与电动机共

同驱动汽车，这两套独立系统分别向汽车传动系提供扭矩。电动机用以平衡发动

机所受载荷，使其保持在高效率区域工作，因而PHEV系统能量利用率相对较

高，行驶里程更长。但由于其传动结构较为复杂，对控制单元要求高，因而不适

于变化较大的行驶工况