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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

汽车的可靠性

1可靠性的定义

广义可靠性由三大要素构成：可靠性、耐久性和维修性。通常所说的可靠与不

可靠，只是对汽车本身的质量而言。

1.1可靠性

汽车的可靠性是指汽车产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规

定功能的能力。

汽车可靠性包括四个因素：汽车产品、规定条件、规定时间和规定功能。

汽车产品是指汽车整车、总成或零部件，它们都是汽车可靠性研究的对

象。

规定条件是指规定的汽车产品工作条件，它包括：气候情况、道路状况、地理

位置等环境条件，载荷性质、载荷种类、行驶速度等运行条件，维修方式、维

修水平、维修制度等维修条件，存放环境、管理水平、驾驶技术等管理条件。

规定时间是指规定的汽车产品使用时间，它可以是时间单位（小时、天

数、月数、年数），也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车工程中，

保修期、第一次大修里程、报废周期都是重要的特征时间。

规定功能是指汽车设计任务书、使用说明书、订货合同及国家标准规定的

各种功能和性能要求。不能完成规定功能就是不可靠，称之为发生了故障或失

效。

根据故障的危害程度不同．汽车故障通常分类：

1）致命故障。指危及人身安全、引起主要总成报废、造成重大经济损失、

对周围环境造成严重危害的故障。

2）严重故障。指引起主要零部件或总成损坏、影响行驶安全、不能用易损备件

和随车工具在短时间（30min）内排除的故障。

）一3般故障。指不影响行驶安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车

工具在短时间（30min）内排除。

4）轻微故障。指对汽车正常运行基本没有影响，不需要更换零部件，可用随车

工具（5min内）较容易排除的故障。

1.2汽车的耐久性：是指汽车进入极限技术状态之前，经预防维修（不更换

主要总成和大修）维持工作能力的性能。

1.3维修性：是指在规定条件下使用的产品，在规定时间内按规定的程序和

方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。

1.4汽车的使用期限：是指新车开始使用直至报废为止的使用延续时间（或

行程）。使用期限分为技术使用期限、经济使用期限和合理使用期限。

2可靠性的评价指标

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

对产品进行可靠性评价时，可将产品分为可修产品和不可修产品两种类

型。

2.1不可修产品的可靠性评价

不可修产品是指在使用中一旦发生故障，其寿命即告终结的产品。当然，

不可修是相对的，更多是指实际上没有修理价值和修理后不能完全恢复功能的

产品，如汽车上的油封、轴承、齿轮、皮带、灯泡等，即使是整车达到一定行

驶里程后，也可视为不可修产品。

不可修产品是通过其寿命的统计对其可靠性进行评价的。主要评价指标有可靠

度、不可靠度、失效概率密度、故障率、平均寿命等。

2.1.1可靠度

产品在规定的条件下、在规定的时间内，完成规定功能的概率，称为可靠度。

产品在规定时间t内能否完成规定功能，取决于产品的固有寿命T；只有T

＞t时，该产品才能可靠地完成规定功能。

2.1.2不可靠度

又称失效概率。它是指产品在规定的条件下，在规定的时间内，不能完成

规定功能的概率，用F（t）表示。

当产品的固有寿命小于或等于规定时间，即T≤t时，该产品将随机地在规

定时间内的某一时刻发生失效（即发生故障），不能继续完成规定的功能。

随着时间的增长，产品的可靠度越来越低，直到最终完全失效；而随着时

间的增长，产品的不可靠度越大，即发生失效的可能性越大。

2.1.3故障率

故障率，又称失效率。它是指产品在规定条件下，在规定时间内，产品的