【大学课件】城市轨道交通车辆新技术.pptVIP

*******************城市轨道交通车辆新技术现代城市轨道交通车辆技术不断发展，不断提升乘客体验，优化运营效率，提升安全性和可靠性。课程目标了解城市轨道交通车辆发展趋势掌握城市轨道交通车辆的分类、特点和技术参数。掌握城市轨道交通车辆的关键技术重点学习动力系统、制动系统、供电系统、信号控制系统等。了解城市轨道交通车辆新技术应用关注智能化、无人驾驶、节能减排、乘客服务设施等方面的最新发展。城市轨道交通发展历程早期发展19世纪末，世界首条地铁在伦敦诞生。20世纪初，欧洲和美国相继开始发展地铁，中国也于1965年建成北京地铁。这标志着城市轨道交通进入了初级阶段。快速发展20世纪80年代后，世界各地掀起地铁建设热潮，城市轨道交通技术不断进步，车辆性能和运营效率大幅提升。智能化发展21世纪，城市轨道交通进入智能化发展阶段，无人驾驶技术、车载信息管理系统等先进技术应用不断涌现，提升乘客体验和运营效率。城市轨道交通车辆的分类1地铁车辆用于地下轨道交通系统，通常采用高性能、低噪音的车辆设计。2轻轨车辆主要用于地面或高架轨道交通系统，车辆设计轻便灵活，适合中小城市。3有轨电车使用轨道运行，但与地铁和轻轨不同，通常行驶于地面街道，主要用于城市中心区域。4磁悬浮列车利用磁力悬浮于轨道之上，高速运行，但建造成本高，目前主要用于特定路线。车体结构特点城市轨道交通车辆的车体结构主要分为两大类：轻型车体和重型车体。轻型车体通常采用铝合金材料，重量轻，强度高，但抗冲击能力较弱。重型车体通常采用钢材，重量重，强度高，抗冲击能力强。车体结构还包括车厢连接方式、车门设计、车窗设计等。车厢连接方式主要有两种：铰接式和刚性连接。车门设计主要考虑安全性和便捷性。车窗设计主要考虑乘客的视野和通风。动力系统牵引电机牵引电机是城市轨道交通车辆的“心脏”，负责将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。传动系统传动系统将牵引电机的动力传递给车轮，通常采用齿轮传动或轮轴传动方式。控制系统控制系统负责控制牵引电机和制动系统，实现车辆的加速、减速和制动。供电系统供电系统为牵引电机提供电能，通常采用第三轨供电或接触式供电方式。制动系统制动类型城市轨道交通车辆通常采用电制动和机械制动相结合的方式。电制动利用电机反转产生制动力，机械制动则通过摩擦产生制动力。制动性能制动系统需要满足安全、可靠、舒适、高效等要求。制动距离、制动时间、制动平稳性都是重要的性能指标。供电系统第三轨供电第三轨供电系统采用直流电，沿轨道铺设第三轨，通过接触滑板获取电力。接触网供电接触网供电系统采用交流电，通过接触网和受电弓实现电力传输。蓄电池供电蓄电池供电系统作为备用电源，在停电情况下，提供短时供电。辅助系统空调系统为乘客提供舒适的温度和空气质量，并为设备提供必要的通风冷却。照明系统为车厢提供充足的照明，方便乘客阅读和活动。通信系统用于司机与控制中心之间的通信，以及列车之间的通信。监控系统实时监控列车运行状态，并记录相关数据。信号控制系统信号控制系统信号控制系统是城市轨道交通的关键组成部分。它通过控制列车运行速度和间隔，确保安全、高效的运行。新技术应用先进的信号控制系统采用数字通信技术，实时监测列车运行状态。自动列车控制（ATC）系统可以自动控制列车运行，提高运行效率。乘客信息系统11.实时信息显示实时显示列车运行状态、到站信息、换乘指南等信息，方便乘客出行。22.多语言支持提供多语言支持，满足不同乘客的语言需求，方便国际乘客。33.多媒体信息发布支持视频、音频、图片等多媒体形式，丰富乘客信息，提升乘客体验。44.无障碍设计提供盲文、语音播报等无障碍功能，方便残疾乘客使用。乘客服务设施舒适座椅座椅设计舒适、符合人体工学，提供不同乘客需求，如老人、儿童、孕妇等。扶手扶手牢固、防滑，方便乘客站立、行走。信息显示实时显示列车运行状态、站点信息、紧急广播等，方便乘客了解情况。无障碍设施配备轮椅坡道、残疾人专用座位、盲文导向等，方便残疾人乘客出行。车载材料与设计城市轨道交通车辆在材料选择上更加注重轻量化、耐用性、安全性和环保性。常用的材料包括铝合金、不锈钢、复合材料等。车体结构设计也采用先进的轻量化技术，例如蜂窝结构、桁架结构等，提高车辆的承载能力和节能效率。节能减排关键技术再生制动能量回收利用列车制动时的动能进行能量回收，提高能量利用率，降低能耗。轻量化车体设计采用轻质材料和优化车体结构，降低车辆自重，进而减少能耗。节能型空调系统采用高效节能的空调系统，优化空调运行模式，降低能耗