2024年数字货运行业产品体验研究报告 .docx

简立方

数字货运行业

产品体验研究报告

公路货运市场洞察2024年

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前言

随着科技的发展和数字化的深入渗透，社会经济正在从传统的技术经济范式向创新驱动的数字经济范式转变。在这场变革的浪潮中，货运与物流不再仅仅是简单的运输过程，而是变成了一个充满创新和变革的领域。数字技术的蓬勃发展，如物联网、大数据、人工智能等，正在重塑货运行业的方方面面，从末端交付到供应链管理，从物流到信息流，都在发生着深刻的变化。

在这样的背景下，数字货运平台应运而生，成为连接各个环节的桥梁。通过数字平台，货运流程得以更加透明和高效地展开，信息能够得以快速传递，降低了信息壁垒所带来的问题。本次报告旨在分析行业现状、痛点和典型案例，探讨其应对策略以改善货运行业的用户体验。

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货运行业迎来数字化转型变革数字货运平台已成为新趋势

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货运行业发展史

随着互联网发展以及相关鼓励性政策推动，货运行业进入数字化变革期，数字货运平台应运而生

行业发展迈入信息化时代，国家大力支持企业向数字化方向发展。通讯技术不断升级迭代，手机与移动网络为数字货运平台的发展奠定了基础。在政策层面，国家对合规性、通用性的要求提升。2016年试点无车承运并在2019年升级为网络货运，进一步强化税收合规性；2020年6月开始制定技术标准，规范挂车等性能要求、质量与尺寸要求。

什么是“数字货运平台”?

数字货运平台是以新一代信息技术为支撑、以数据资源为关键要素、以互联网平台为重要载体，通过数字技术与货运物流行业深度融合，推动货运物流数字化转型，重构产业发展模式的新型产业形态。

信息技术数据资源货运物流

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货运行业发展史

随着互联网发展以及相关鼓励性政策推动，货运行业进入数字化变革期，数字货运平台应运而生

货运数字化-变革期2013至今

国家队-主导期1987-1984

改革开放初期，国内贸易受限，国有经济占据主导。此时，公路货运主要由国有企业控制，核心企业包括中国对外贸易运输公司、中国物资储运集团和中国邮政集团。

私营车队-萌芽期1992-2005

民营企业逐渐成长，运输需求日趋复杂化。货运经营者运力规模也相应提升，物流运输逐步专业化，私营车队迎来了萌芽期，出现民营中小货运经营者。

快递高速发展推动全行业向标准化、规范化发展，客户开始对物流时效性有更高的需求。随着行业不断整合，我国公路货运规模分散的情况得到很大改善，越来越多的大中型车队逐步取代了小微车队和个体业户。

个人司机-红利期1984-1992

公路货运量呈现稳步增长态势，运输需求随私营经济兴起而增加，零散司机开始出现，填补运力上的空白。这个时期，个人司机的收入高、社会地位也高，被认为是光荣的职业。

车队-跨越发展期2005-2013

科技赋能与政策管控驱动货运经营者强化运输效率与合规性，“互联网+物流的数字货运平台开始扮演重要角色。比如，G7利用10T数据提升货运经营者的数字化水平，满帮通过互联网交易平台服务零散司机。

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