铁路轨道工程数智化建造技术研究与实践.pdfVIP

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

铁路轨道工程数智化建造技术研究与实

践

摘要：现阶段，我国社会飞速发展，促进了交通事业的进步。轨道工程是铁

路建设中轨道设备质量源头控制管理的关键环节。近年来，相继开展了无砟轨道

建造、轨道铺设、工程线调度信息系统的智能化、信息化等数智化技术研究工作，

在保障轨道工程质量、施工安全、工程进度，降低施工从业者劳动强度，改善施

工作业环境，减少施工成本，提高施工效率等方面发挥了重要作用。同时，通过

总结梳理，认为目前轨道工程数智化建造技术仍处于发展和完善阶段，在部分工

序复杂、劳动强度大的分项分部工程适用方面尚需进一步研究，在数智化设备的

小型化、便利化方面有待改善，持续大力推动轨道工程数智化建造技术进步和创

新管理很有必要。

关键词：铁路轨道工程；数智化；建造技术；研究实践

引言

高速铁路实现智能化、智慧化是铁路发展的必然方向，我国铁路“十三五”

发展规划中提出“大力促进数字化、信息化、智能化铁路建设”。随着人工智能、

大数据、云计算、物联网、建筑信息模型等技术突破应用，将智能技术融入高速

铁路全生命周期，助力设计、制造、施工和运营维护的智能、高效、绿色、协同

发展。

1必要性分析

1.1是减少轨道工程施工作业人员数量、降低劳动强度、改善作业环境的要

求

减少轨道工程施工作业人员数量、降低劳动强度、改善作业环境是新时代的

要求，推进轨道工程数智化技术的研发与应用是唯一出路。轨道工程建设中，虽

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

然部分无砟轨道混凝土预制部件可在工厂内进行，但其中钢筋绑扎、混凝土灌注

及振捣等工序，通常需要劳动用工数量较多，而且作业中的振捣震颤、振捣噪声

等对操作人员的身体健康极为不利。而道砟、轨枕、钢轨铺设，无砟轨道混凝土

施工，轨道精整精调等其他轨道工程工序，均在露天或隧道内进行作业，现场劳

动用工需求数量更多，劳动强度和作业环境更为不利。当前我国劳动领域正在发

生3个趋势性的变化，一是在供给方面，正在从无限供给走向有限供给；二是在

需求方面，由数量增长转向质量增长，由以往的体力型正快速向技能型转变；三

是在就业形态方面，一大批新生代的劳动者投身到服务业等劳动强度相对较低而

收入又相对较高的行业中。减少轨道工程施工作业人员数量、降低劳动强度、改

善作业环境是新时代的要求，必须坚定不移推进轨道工程数智化技术的研发与应

用。

1.2是大规模铁路科学有序建设和铁路高质量发展的需要

大规模铁路科学有序建设和铁路高质量发展也需要轨道工程数智化建造技术

的支撑。《新时代交通强国铁路先行实施纲要》明确提出，到2035年，全国铁

路运营里程达到20万km左右，其中高铁7万km左右。如何科学有序推进铁路

建设，保障这个宏伟目标的实现和艰巨任务的完成是铁路建设工作者面临的重要

课题。在大规模铁路建设科学有序推进过程中，处理好进度、质量、安全三者的

关系尤为重要。实践证明，以技术保工装、以工装保工艺、以工艺保质量、以质

量保安全是处理好三者关系最为有力的法宝。近年来的轨道工程数智化技术研发

和应用，在保障铁路建设项目特别是高铁项目的快速高质量推进发挥了重要技术

支撑作用。

2铁路轨道工程智能化实现方式

2.1轨道建造和运维全过程实现数字化

一是数字化设计。设计过程和成果的数字化是实现动态、协同和可视化以及

智能分析的基础，同时为制造、施工和运维的数字化和信息化提供保证。二是数

字化制造和施工。预制构件工厂制造和轨道施工