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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

《保险理论与实务》案例分析作业-评析

（一）某轮载货后，在航行途中不慎搁浅，事后反复开倒车，强

行起浮，但船上轮机受损且船底划破，使海水渗入货舱，货物部分损

失。该船驶至邻近的一个港口船坞修理，暂卸大部分货物，花费了10

天时间，增加支出，包括员工工资。当船修复后装上原货启航后不久，

A舱起火，船长下令对该舱灌水灭火。A舱原载文具用品、茶叶等，灭

火后发现文具用品一部分被焚毁，另一部分文具用品和全部茶叶被水

浸湿。试分别说明各损失的性质，指出投保何种险别，保险公司才负

责赔偿？

评析：（1）单独海损：搁浅造成的损失；A舱被焚毁的一部分文

具用品。因为该损失是由于风险本身所导致的。共同海损：强行起浮

造成的轮机受损以及船底划破而产生的修理费以及船员工资等费用；A

舱被水浸湿的另一部分文具用品和全部茶叶。因为该损失是由于为了

大家的利益而采取的对抗风险的人为措施所导致的。

（2）投保平安险，保险公司就负责赔偿，因为平安险承保共同海

损；对于本案中的单独海损，是由于搁浅和失火意外事故导致的，意

外事过导致的部分损失属于平安险承保范围。

（二）某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，

大火蔓延到机舱，船长为共同安全，往舱内灌水，火被扑灭。但主机

受损，无法航行，船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往

新加坡。损失共有：1）1000箱货被火烧毁；2）600箱货被水浇湿；

3）主机和部分甲板被烧坏；4）拖轮费用；5）额外增加的燃料和船上

人员的工资。问：（1）从损失的性质看，上述损失各属何种损失？为

什么？（2）根据CIC条款规定，在投保何种险别时（最小险别）保险

公司应负责赔偿上述损失？

评析：1.（2）（4）（5）属于共同海损，因为以上损失是为了对

抗危及船货各方共同安全的风险而导致的损失；（1）（3）属于单独

海损，因为该损失是风险本身所导致的后果。

2.在投保平安险时，保险公司即予以赔偿，因为平安险承保共同

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

海损，以及意外事故导致的部分损失。

（三）某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公

司按发票总值

110%投保平安险，6月初货物装受顺利开航。载货船舶于6月13

日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。

数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为

8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

评析：应该赔偿。因为在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到

水渍，损失价值2100美元，属于自然灾害引起的部分损失；该轮触礁，

致使8000美元货物损失属于意外事故引起的部分损失。

本案投保的平安险承保范围中包括：运输工具如发生搁浅、触礁、

沉没、焚毁四种意外事故，在此前后，由于自然灾害造成的部分损失，

因此保险公司对该批货物的损失应该赔偿。

案1：1994年2月，中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签

订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后，进出口公司又

向保险公司就该批货物的运输投保了平安险。2月20日，该批货物装

船完毕后启航，2月25日，装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风

暴，船体严重受损，于2月26日沉没，3