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子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》
1基础知识-1.7空中交通管制一般规定
1.7空中交通管制一般规定
1塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排()以上持有执照的管制员执勤。
A：2名
B：3名
C：2名（含）
D：4名
C
2在同一机场，同时有训(熟)练飞行和运输飞行时，()负责航空器的管制和间隔调配。
A：管制员
B：飞行指挥员
C：机长
D：签派员
A
3民航航空器及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在()的原则下，
由()实施管制服务。
A：民航统一管制
B：总参统一管制
C：空军统一管制
D：总参统一管制
C
4我国境内的飞行管制，由()统一组织实施
A：中国民航局
B：中国人民解放军空军
C：中国民航局空管局
D：中国人民解放军总参
B
5空中交通管制单位包括()
A：空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，地区空管局运行管理中
心，民航局运行管理中心
B：空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，气象中心，民航局运行
管理中心
C：空中交通服务情报室，飞行服务报告室，塔台管制室，进近管制室，地区空管局运行管
理中心
D：飞行服务报告室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，地区空管局运行管理中心，
民航局空管局运行管理中心
D
6空中交通服务不包括
A：空中交通管制服务
B：告警服务
C：搜寻与救援服务
D：飞行情报服务
C
7进近管制员连续值勤时间不得超过()小时，直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时
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子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》
1基础知识-1.7空中交通管制一般规定
间不得超过()小时，两次工作的时间间隔不得少于()小时。
A：6、3、0.5
B：6、2、1
C：6、3、2
D：6、2、0.5
D
8管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架
数，一般需考虑的限制因素有()
A：雷达以及通信系统的自动化程度
B：所使用雷达覆盖范围及其功能
C：航路、航线结构所造成的复杂局面
D：以上都是
D
9通常在雷达管制情况下，进近扇区管制席位同时提供服务的航空器数量最多为()架，区
域扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为()架
A：7,8
B：6,12
C：4,8
D：8,12
D
10空中交通管理的主要内容包括()
A：空中交通服务、飞行情报服务、告警服务
B：塔台管制、进近管制、区域管制
C：空中交通服务、空中交通流量管理、空域管理
D：以上都对
C
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