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吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

中国航空学会2007年学术年会《大飞机用铝合金的现状与发展趋势》

大飞机用铝合金的现状与发展趋势

楼瑞祥

中国一航第一飞机设计研究院陕西西安710078

摘要

大飞机项目已立项，铝合金由于比强度高，成形和加工性能好等特点，还将

是国内研究大飞机的主要结构材料。本文以波音777、A340和A380飞机为例，

较详细介绍了各飞机采用损伤容限设计后，机身、机翼等大部件的铝合金使用情

况，并结合各种飞机结构用铝合金及热处理状态出现的年代和特点，总结了上个

世纪国际上航空铝合金的发展趋势，及目前各主要部位采用铝合金的代表牌号。

通过国内现役飞机结构用铝合金采用情况介绍，和国内航空铝合金发展趋势介绍，

结合自“七五”以来航空铝合金的预先研究、部分型号的国产化、民用配套开发

的铝合金现状和存在的问题，提出了大飞机项目主要部件的铝合金选用建议，此

建议既考虑了飞机的先进性，也充分考虑了国内实施的可行性。同时根据此选用

建议，结合国内现有的设备能力、技术力量及未来两年可能发生的变化，提出了

国内目前存在的问题、主要技术关键及解决措施，供有关技术人员参考使用。

1前言

2006年2月9日，国务院颁布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006

年～2020年）》大型飞机被确定为“未来中国5年力争取得突破的16个重大科

技专项”之一。同年3月，十届全国人大四次会议上，温总理宣布，我国将在“十

一五”期间启动大型飞机研制项目。今年2月26日，国务院总理温家宝主持召

开国务院常务会议，听取了大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工

作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份

公司，尽快开展工作。材料是飞机结构的基础，铝合金由于其具有比强度高，成

形和加工性能好、耐腐蚀性能好等特点，将作为非常重要的飞机结构材料，在大

飞机结构中占有很大的使用比例。

本文将通过分析国外大飞机铝合金的使用情况，结合国内的研制和生产现状，

提出我国即将研制的大飞机在铝合金的选择思路、目前存在问题及解决途径

2国外大型民机采用铝合金的现状

国外大型民用客机从波音707发展到现在以波音787和A380为代表的新一

代大型民机，从舒适性、安全性、经济性等主要考核民机性能指标上，发生了很

大的变化，设计方法也从静强度设计、到破损安全性设计、到损伤容限设计，其

采用的材料也从片面追求高强度、到要求疲劳强度较好的材料、到除考虑损伤容

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吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

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限之外，同时考虑抗蚀性和低成本的新要求，因此主体结构材料也发生了很大的

变化，特别是随着先进复合材料用量大幅度增加，对传统轻质合金的用量冲击很

大，如目前正在研制的B787飞机的复合材料用量达50%，而铝合金的用量只有

20%，但是目前正在使用的民用客机，以及即将投入使用的大型客机A380，铝合

金还占主导作用。通过了解这些飞机采用的铝合金，可以发现铝合金的发展趋势。

2.1中国C919大飞机