郭鱼路市政道路T梁架设专项施工方案.doc

郭鱼路一期道路工程Ⅲ标段T梁架桥机架设施工方案

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郭鱼路一期道路工程Ⅲ标段

T梁架设施工专项方案

中铁**局集团有限公司

T梁架桥机架设施工方案

一、编制依据

为保证大朝阳溪1#桥、渝怀铁路下穿桥30米T梁架设作业安全，确保质量可控，有效指导施工生产，特制定本方案，编制依据如下：

1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。

3、《架桥机安全规程》（GB26469-2011）。

4、朝阳溪1#桥、渝怀铁路下穿桥施工设计图。

5、本项目《施工组织设计》

6、本项目《T梁架设安全专项方案》。

二、编制原则

在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。

1、安全第一的原则

在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则

加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。

3、确保工期的原则

根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。

4、科学配置的原则

根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道、路基工程施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

5、合理布局的原则

根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。

6、环境保护的原则

结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。

三、工程概况

郭鱼路为连接郭家沱镇和鱼嘴镇道路，呈南北走向，是连接南侧港口和北侧汽车城的重要通道。

郭鱼路一期道路工程Ⅲ标段有朝阳溪1#桥、渝怀铁路下穿桥两座桥梁，均分左右幅布置，桥梁总长1066延米，左右幅桥梁标准横断面布置为：2.5m(人行道)+11.5m(车行道)+0.5m（防撞护栏）=14.5m。两桥共需预制架设T梁201片，其中朝阳溪1#桥共29跨（左幅桥15跨、右幅桥14跨，左右幅各有3跨现浇箱梁跨）预制架设中梁115片、边梁46片，梁高2.0m，梁长均为30m，梁宽均为1.70m，翼缘板中间湿接缝宽度0.40m，梁间距2.1m，；渝怀铁路下穿桥共5跨（左幅3跨、右幅2跨），预制中梁30片、边梁10片，梁高2.1m，梁长均为30m，梁间距2.15m，中梁预制宽度为1.70m，边梁预制宽度为1.875m，翼缘板中间湿接缝宽度0.45m。单片30mT梁重量约为76.1t。线路最大纵坡+2.92%。

架桥机采用GYJQ100-30A3公路双导梁架桥机架设，额定起吊重量100吨。经计算梁重，边梁73.8吨，中梁76.1吨，所选架桥机满足起吊要求。

具体架设工程量见标3.1。

表3.1主要工程数量表

序号

桩号

结构物名称

梁板类型

数量（片）

备注

1

K0+964.000-K1+426.000

朝阳溪1#桥左幅

30m预制T梁

中梁60片，边梁24片

预制场集中预制

2

K1+030.000-K1+452.000

朝阳溪1#桥右幅

30m预制T梁

中梁55片，边梁22片

3

AK0+257.000-AK0+365.000

渝怀铁路下穿桥左幅

30m预制T梁

中梁18片，边梁6片

4

BK0+338.000-BK0+412.000

渝怀铁路下穿桥右幅

30m预制T梁

中梁12片，边梁4片