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中国铁道发展历史

中国铁道的发展历史可以追溯到1876年，当时英国商人在上海以英国道路公司的名义修建了淞沪铁路，这是中国第一条铁路。然而，真正意义上的第一条铁路是唐胥铁路，它起自唐山，止于胥各庄（今河北省丰南区），全长9.7公里。唐胥铁路于1881年5月开工兴建，11月完工，它的建成标志着中国铁路建设的开始。

在接下来的几十年里，中国的铁路建设得到了快速发展。1889年，湖广总督张之洞上书清政府修筑卢沟桥至汉口的铁路，这就是京汉铁路的前身。京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在近代中国经济布局中的格局，推动了汉口商业贸易的发展。

进入20世纪，中国的铁路建设继续发展。1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。然而，由于战乱的影响，中国铁路在这一时期的发展相对缓慢。

新中国成立后，中国的铁路建设进入了新的阶段。1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路。1952年6月，成渝铁路通车，成为新中国成立后修建的第一条铁路。随后，宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。

进入现代，中国铁道的发展仍然保持着强劲的势头。大秦铁路建于1985-1997年，是我国西煤东运的主要铁路之一，也是我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线。在施工中，我国克服了青藏高原冻土层的世界难题。

总的来说，中国铁道的发展历史充满了艰难与挑战，但也展现出中国人民不屈不挠的精神和强大的建设能力。