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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

模具设计经典总结

模具设计总结篇一

今天闲着没事来论坛看看，听说这个论坛比较不错。看完几个帖子后，我实在是坐不

住了，我闲暇的时候也曾经浏览过很多关于模具结构的论坛。但看来看去，总是那些东西。

很少有人能把真正设计模具的要点指出来。

我是从事注塑模具结构设计的，曾经设计过家电，汽车，电子产品类的模具。设计水平

不见得很高，只是干过的活比较多比较杂而已。今天刚好闲着没事，跟大家共同讨论下关于

注塑模具结构设计的问题。

首先我们拿到了一个产品后，先不要急着分模，最重要的一件事就是先检查产品结构，

包括拔模，厚度等模塑型问题。当然这些对于一个刚刚从事模具结构设计的人来说，可能是

比较困难的。因为他们可能不知道如何才是比较适合模具设计用的产品，这些没关系，只是

自己日常积累的一个过程。当你分析完产品的拔模，壁厚，以及在出模方向有倒扣的地方后，

你基本上已经知道了模具分型面的走向，以及浇口的位置，当然这些最终还是要跟客户确认

的。

有人说，是不是我分析好了产品结构后，就可以开始设计模具了呢，答案当然是NO。

要想在设计时少走弯路，一些关于影响模具结构的项目是一定要确认好的。具体内容如下：

1，客户用来生产的注塑机的吨位及型号类型，这个确认不好，你就没法确认你模具的

浇口套的入口直径以及定位圈的直径，顶出孔的大小跟位置，还有注塑机能伸进模具内的深

度，甚至模架的大小，闭合高度等等。你辛辛苦苦的设计好了一套用油缸抽芯的模具结构，

你也颇有成就感，可模具到了客户那里没法生产，因为客户那里只有电动注塑机，而且没另

外加中子，估计那时你会有种欲哭无泪的感觉。

2，客户注塑机的码模方式，一般常用的是压板码模，螺丝码模，液压码模，磁力码模

等等。这个确认好了，你才知道你设计模具时，到底需不需要设计码模螺丝过孔或者码模槽。

3，刚才我们分析后的产品的问题点，以及产品夹线，产品材料及收缩率。不要想当然

的认为PP的塑料收缩率就一定是1.5%，这个一定要跟客户确认好，要知道他们最终用于生

产的材料是什么牌号的，有没有添加什么改性材料等等。

有条件时，最好能熟知产品的装配关系以及产品的用途等等，这些信息对于将来的模具

结构设计是非常有帮助的。因为了解了这些，你就知道哪些是外观面，哪些是非外观，哪些

地方的拔模角度是可以随便加大的，哪些地方是不能改的。甚至包括一些产品的结构，如果

你了解了产品的实际装配关系以及用途，你就知道哪些倒扣结构是可以取消或改成另外一种

简单形式的。一定要牢记，做模具的过程就是把复杂问题简单化的过程。常看到一些人以做

了一套多么多么复杂的结构而感到骄傲自豪，我觉得那是非常得无知。因为很多产品工程师

可能会由于自身的经验问题，设计了一些不太合理的结构，如果作为下游工序，不能帮他们

指正的话，他们可能永远都觉得那样设计是没问题的。那我们产品工程师的进步就会非常的

缓慢。

4，模具水路外接参数，油路外接参数，电路外接参数，气路外接参数。只有在设计之

前了解了客户这些要求之后，你才能有预见性的设计水路油路气路，别到时辛辛苦苦设计好

了模具，后来发现客户需要在模具内部串联油路，那时你再改动，估计会累个半死，因为你

水路，顶杆，螺钉什么的都好不容易排好了位。像这四路的设计顺序一般是先保证油路，因

为油路要分布平衡，特指需要油缸顶出的模具结构，如果油路不平衡的话，油缸顶出的动作

就会有先后，容易顶出不平衡。当然也可以采用齿轮分油器，但那样就更复杂了。其次是水

路，因为水路要保证冷却效果，分布不均会影响产品质量及模具寿命。最后才是气