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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》
2024年监理工程师之交通工程监理案例分析高分通
关题库A4可打印版
大题（共10题）
一、某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管
理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽
为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环
/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下
事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：事件一：盾
构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工
造成工期延误10天，增加费用30万元。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，
由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房
屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费
用为40万元。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显
下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉
砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，
造成工期延误5天，费用增加25万元。
【问题】
1.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说
明理由。
2.该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算
过程）?
【答案】1.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是
多少？说明理由。
【答案】
事件一：项目部可以索赔的工期10天，费用30万。因为地质条件变化是发包
方责任，所以可以索赔；事件二：不可以索赔。上述原因是项目部施工不当造
成的，所以不能索赔；事件三：地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔5
天工期，25万元费用。
【总结解析】
太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》
考生要认真分析工期和费用索赔的适用条件，分步作答。
2.该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算
过程）?
【答案】
隧道长度：868一100=768m，属于中隧道。整个隧道掘进的完成时间为：768÷
（8×1.2）=80天。
二、某高速公路的业主采用公开招标的方式选定了施工承包单位。在签订合同
时，业主为了确保承包人能履行合同义务与责任、保证工程质量，要求承包人
支付一定比例的定金。业主与承包人双方在施工合同中对工程预付款、工程质
量、工程价款、工期和违约责任等均做出了具体约定。该项目中有一项互通立
体交叉工程，在施工合同履行时，因该互通立交工程与当地城市道路规划不一
致，需要重新论证该互通立交的设置，导致该工程停工3个月。恢复施工后，
由于该承包人施工组织管理的失误，造成其进度计划中关键线路上的某项工作
停工15天。这两次停工，该承包人均在合同规定的时限内向监理工程师提交了
索赔报告，并提交了相关的证据资料及施工记录。
【问题】
2.监理工程师判定承包人索赔成立的条件有哪些？
【答案】
2.监理人判定索赔成立的条件为：①承包人受到了实际损失或损害；②该损失
或损害不是因承包人的过错造成的；③该损失或损害也不是承包人应承担的风
险造成的；④承包人在合同规定的索赔时限内提出索赔意向通知和索赔通知
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