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研究报告

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中国通用航空行业市场调研分析及投资战略咨询报告

一、行业概述

1.1通用航空行业定义与分类

通用航空行业是指非商业航空运输，主要服务于政府、企业、个人等不同用户群体的航空活动。它涵盖的业务范围广泛，包括公务飞行、航空旅游、航空运动、航空培训、航空货运、应急救援等多种形式。通用航空行业的定义主要依据航空器的使用目的和运营方式，与商业航空运输有着明显的区别。通用航空的运营模式灵活多样，服务对象广泛，是航空产业的重要组成部分。

通用航空行业可以根据不同的标准进行分类。从运营主体来看，可以分为民用通用航空和军事通用航空两大类。民用通用航空主要面向社会公众提供各类航空服务，如公务飞行、航空运动、航空培训等；军事通用航空则服务于国防和军队建设，包括侦察、运输、救援等任务。从业务类型来看，通用航空可以细分为公务航空、通用航空运营、通用航空维修、通用航空培训等多个子行业。其中，公务航空是通用航空行业的重要组成部分，主要包括私人飞机运营、企业飞机运营等。

通用航空行业的分类还可以从服务对象、航空器类型、运营模式等多个维度进行细分。例如，按照服务对象分类，可以分为个人航空、企业航空、政府航空等；按照航空器类型分类，可以分为固定翼飞机、旋翼飞机、滑翔机等；按照运营模式分类，可以分为自有航空器运营、租赁航空器运营、包机运营等。不同分类方式有助于更全面地了解通用航空行业的市场结构和业务特点，为行业发展和政策制定提供依据。

1.2通用航空行业在我国的发展历程

(1)我国通用航空行业的发展起步于20世纪50年代，随着国民经济的恢复和发展，航空工业逐渐崭露头角。在这一时期，通用航空主要用于农业航空、林业航空、地质勘探等领域。1956年，我国首架国产飞机运-5投入批量生产，标志着我国通用航空事业开始走向自主化。

(2)20世纪80年代，我国通用航空行业进入快速发展阶段。随着改革开放的深入，通用航空逐渐从单一领域拓展到航空旅游、航空运动、公务飞行等多个领域。1986年，中国民航局成立通用航空处，标志着我国通用航空行业开始有组织、有计划地发展。此后，一批民营通用航空公司相继成立，推动了行业竞争和创新。

(3)进入21世纪，我国通用航空行业迎来了新的发展机遇。随着国民经济的持续增长和航空技术的不断进步，通用航空市场需求不断扩大。2009年，我国政府发布《关于加快通用航空发展的若干意见》，明确提出要将通用航空作为国家战略性新兴产业来培育。近年来，我国通用航空产业规模不断扩大，业务领域不断丰富，为经济社会发展提供了有力支撑。

1.3我国通用航空行业的现状分析

(1)目前，我国通用航空行业整体规模不断扩大，业务领域不断丰富。公务航空、航空运动、航空培训、航空货运等业务快速发展，市场潜力巨大。然而，与发达国家相比，我国通用航空产业仍处于起步阶段，市场规模和业务范围仍有较大提升空间。

(2)在政策环境方面，我国政府高度重视通用航空产业发展，出台了一系列政策措施，如《关于加快通用航空发展的若干意见》等，为通用航空行业提供了良好的发展环境。同时，地方政府也纷纷出台相关政策，支持通用机场建设、航空器研发和生产等。

(3)虽然我国通用航空行业取得了一定的发展成果，但仍面临一些挑战。如基础设施建设滞后、航空器研发能力不足、人才短缺等问题。此外，通用航空市场秩序有待规范，行业竞争激烈，部分企业面临经营压力。因此，我国通用航空行业需要进一步提升自主创新能力，加强基础设施建设，优化市场环境，以实现可持续发展。

二、市场调研

2.1市场规模及增长趋势分析

(1)近年来，我国通用航空市场规模持续扩大，增速显著。根据相关数据显示，2019年我国通用航空飞行小时数达到约70万小时，市场规模已突破千亿级别。随着国家对通用航空产业的支持力度加大，以及市场需求不断增长，预计未来几年我国通用航空市场规模将继续保持高速增长态势。

(2)在通用航空市场增长趋势方面，公务航空、航空运动、航空培训等领域将成为主要增长动力。公务航空市场需求随着企业发展和商务活动增多而持续增长；航空运动逐渐成为年轻人追求时尚生活方式的选择，市场规模逐渐扩大；航空培训作为通用航空产业链的重要环节，也将受益于行业整体发展而保持稳定增长。

(3)然而，通用航空市场增长也面临一些挑战，如基础设施建设滞后、航空器研发能力不足、人才短缺等问题。这些问题在一定程度上制约了通用航空市场的进一步发展。未来，随着政策支持、技术创新和市场需求等多方面因素的共同作用，我国通用航空市场规模有望继续保持稳定增长，逐步实现从规模扩张向质量提升的转变。

2.2市场需求结构分析

(1)我国通用航空市场需求结构呈现出多元化特点。公务航空领域，随着企业规模扩大和商务活动增多，对公务飞行的需求持续增长，包括私人飞