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铁路动车组牵引系统原理考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对铁路动车组牵引系统原理的掌握程度，包括系统组成、工作原理、关键部件及其功能等，以评估考生在实际工作中的应用能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.铁路动车组牵引系统的动力来源于（）。

A.发电机

B.电动机

C.燃气轮机

D.内燃机

2.动车组牵引电动机的主要类型是（）。

A.直流电动机

B.交流异步电动机

C.交流同步电动机

D.交流感应电动机

3.动车组牵引逆变器的作用是将（）。

A.交流电转换为直流电

B.直流电转换为交流电

C.直流电转换为交流电，再转换为直流电

D.交流电转换为交流电，再转换为直流电

4.动车组牵引系统的功率由（）决定。

A.电动机

B.逆变器

C.受电弓

D.整个牵引系统

5.动车组牵引系统的能量回馈是通过（）实现的。

A.电阻

B.逆变器

C.受电弓

D.接触网

6.动车组牵引系统的电制动原理是（）。

A.通过电阻发热制动

B.通过机械制动制动

C.通过电磁制动制动

D.通过空气制动制动

7.动车组牵引系统的制动电阻通常安装在（）。

A.电动机

B.逆变器

C.制动控制器

D.接触网

8.动车组牵引系统的受电弓与接触网接触不良会导致（）。

A.电动机过载

B.逆变器故障

C.速度不稳定

D.电气故障

9.动车组牵引系统的保护装置中，能够检测电动机温度的是（）。

A.过载保护

B.温度保护

C.电流保护

D.电压保护

10.动车组牵引系统的电制动时，能量回馈到（）。

A.电网

B.电池

C.发电机

D.逆变器

11.动车组牵引系统的主断路器位于（）。

A.逆变器

B.电动机

C.受电弓

D.接触网

12.动车组牵引系统的电流传感器通常安装在（）。

A.电动机

B.逆变器

C.受电弓

D.接触网

13.动车组牵引系统的电压传感器通常安装在（）。

A.电动机

B.逆变器

C.受电弓

D.接触网

14.动车组牵引系统的制动控制器位于（）。

A.逆变器

B.电动机

C.受电弓

D.接触网

15.动车组牵引系统的电制动时，能量回馈效率最高的方式是（）。

A.电阻制动

B.逆变制动

C.磁悬浮制动

D.发电机回馈制动

16.动车组牵引系统的牵引电动机通常采用（）。

A.直流电动机

B.交流异步电动机

C.交流同步电动机

D.交流感应电动机

17.动车组牵引系统的逆变器通常采用（）。

A.晶闸管逆变器

B.晶体管逆变器

C.IGBT逆变器

D.MOSFET逆变器

18.动车组牵引系统的受电弓压力调节器位于（）。

A.受电弓

B.逆变器

C.电动机

D.接触网

19.动车组牵引系统的接触网悬挂方式有（）。

A.单悬挂

B.双悬挂

C.多悬挂

D.以上都是

20.动车组牵引系统的接触网导线截面积通常为（）。

A.50mm2

B.100mm2

C.150mm2

D.200mm2

21.动车组牵引系统的受电弓压力调节器的作用是（）。

A.保持受电弓压力稳定

B.降低受电弓压力

C.提高受电弓压力

D.调整受电弓角度

22.动车组牵引系统的接触网受流密度通常为（）。

A.50A/m

B.100A/m

C.150A/m

D.200A/m

23.动车组牵引系统的受电弓滑板材料通常为（）。

A.碳钢

B.不锈钢

C.聚四氟乙烯

D.钛合金

24.动车组牵引系统的接触网对地距离通常为（）。

A.1.5m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

25.动车组牵引系统的接触网跨距通常为（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

26.动车组牵引系统的受电弓弹簧材料通常为（）。

A.钢材

B.铝合金

C.钛合金

D.聚四氟乙烯

27.动车组牵引系统的接触网绝缘子材料通常为（）。

A.玻璃钢

B.陶瓷

C.硅橡胶

D.石墨

28.动车组牵引系统的接触网悬挂装置包括（）。

A.绝缘子

B.导线

C.悬挂装置

D.以上都是

29.动车组牵引系统的受电弓压力调节器调节范围通常为（）。

A.30-50kN

B.50-70kN

C.70-90kN

D.90-110kN

30.动车组牵引系统的接触网接触线材料通常为（