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民用航空器维修员职业技能知识考试题及答案
单选题
1.中国民用航空器适航管理的机构是()。
A、中国民航局
B、中国民用航空局
C、中国民航各地区管理局
D、中国民用航空局适航司
参考答案:B
2.在维修航空器时,维修人员必须遵循的基本原则不包括以下哪一项?
A、遵循适航规章
B、尽可能使用便宜的零部件
C、确保维修质量
D、保障人员安全
参考答案:B
3.在维修航空器时,发现损坏的部件应如何初步处理?
A、立即丢弃
B、自行修复
C、按照维修程序进行标记、隔离
D、无需处理,继续使用
参考答案:C
4.在维修工作中,维修人员如何确保使用的工具和设备处于良好状态?
A、只使用新工具
B、定期进行检查、校准和维护
C、只在紧急情况下使用
D、不需要特别关注,只要能用就行
参考答案:B
5.在航空器维修中,关于“预防性维护”(Preventive
M、aintenance)的描述,以下哪项是正确的?
A、它是在故障发生后才进行的维修活动,以修复损坏的部件
B、它是一种基于时间的维护计划,旨在预防潜在故障的发生
C、它通常涉及对航空器进行全面检查,无论其飞行小时数或循环次数
D、它仅适用于老旧的航空器,以延长其使用寿命
参考答案:B
6.在航空器维修中,关于“定检”(Scheduled
M、aintenance)的描述,以下哪项是正确的?
A、定检是根据飞行员的飞行计划进行的维修活动
B、定检通常涉及对航空器进行全面检查,但无需更换任何部件
C、定检是按照制造商和适航当局的规定,定期进行的一系列维护检查
D、定检仅适用于商业航空器,私人航空器无需进行
参考答案:C
7.在航空器维修中,关于“磁化检测”(Magnetic
P、articleInspection,MPI)的描述,以下哪项是正确的?
A、它是一种非破坏性检测方法,主要用于检测金属表面的裂纹
B、磁化检测仅适用于铁磁性材料,如铁和镍
C、磁化检测可以检测到金属内部的缺陷,如气孔和夹杂物
D、磁化检测通常用于检查非金属部件,如复合材料和塑料
参考答案:A
8.在航空器维修中,对于重要结构修理,以下哪项是必须遵循的程序?
A、可以由非授权人员进行
B、无需记录或报告
C、必须按照制造商的维修手册和适航规定进行
D、可以使用非标准材料或方法
参考答案:C
9.在航空器维修中,对于“重着陆”(HeavyLanding)后的检查,以下哪项是正确的做法?
A、无需进行特别检查,因为重着陆是正常现象
B、仅在飞行员报告有异常感觉时才进行检查
C、根据航空器和制造商的特定程序进行详细检查,以确保没有结构损伤
D、仅检查起落架和轮胎的磨损情况
参考答案:C
10.在航空器维修过程中,以下哪项是必须严格执行的安全措施?
A、无需穿戴个人防护装备
B、可以在没有适当照明的情况下进行维修工作
C、确保工作区域整洁,避免滑倒和绊倒的危险
D、可以随意堆放工具和设备
参考答案:C
11.在航空器维修过程中,当需要更换零部件时,维修人员应首先参考哪份文件?
A、飞机维修手册(AMM)
B、飞行手册(FM)
C、部件维修手册(CMM)
D、最低设备清单(MEL)
参考答案:A
12.在航空器维修工作中,以下哪项是“工作单卡”(Job
C、ard)的主要功能?
A、记录飞行员的飞行计划
B、列出维修工作的具体步骤和所需材料
C、记录航空器的乘客名单
D、提供航空器的技术规格
参考答案:B
13.在航空器维修工作中,关于“工作许可”(Work
P、ermit)的描述,以下哪项是正确的?
A、它是一种授权维修人员进行任何维修工作的通用许可
B、它仅适用于简单维修任务,无需详细审查
C、它是对特定维修工作任务的授权,并明确了工作的范围、条件和限制
D、它可以由维修人员自行签发,无需上级审批
参考答案:C
14.在航空器维修工作中,对于“质量控制”(Quality
C、ontrol)的描述,以下哪项是正确的?
A、质量控制仅涉及对已完成维修工作的最终检查,以确保其符合标准
B、质量控制是维修人员个人的责任,与航空公司管理层无关
C、质量控制是一个全面的过程,包括预防、检测、纠正和改进维修工作质量的措施
D、质量控制仅适用于大型维修项目,日常维护无需特别关注
参考答案:C
15.在航空器维修工作中,对于“维修记录分析”(MaintenanceRecordAnalysis)的描述,以下哪项是正确的?
A、维修记录分析仅用于满足法规要求,对实际维修工作无帮助
B、维修记录分析是维修人员个人的责任,与航空公司管理层无关
C、维修记录分析有助于识别维修趋势、预测未来维修需求和优化维修计划
D、维修记录分析仅适用于大型航空器,小型航空器无需此程序
参考答案:C
16.在航空器维修工作中,
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