基于交互理论的地大（武汉）北区校门交叉路口优化设计.docx

基于交互理论的地大（武汉）北区校门交叉路口优化设计

摘要

随着经济的迅速发展，我国城市交通压力也不断增大，城市道路设计变得更加重要。城市道路是城市交通的主动脉，各个道路平面交叉口是其中的关键链接，影响着整个城市交通。同时，社会的进步以及人们物质文化生活水平的提高，也让交通参与者对交通出行也提出了更高的要求，仅仅保证功能与安全已经不能满足当今交通参与者的需求。

论文通过实地调研与用户研究，对中国地质大学（武汉）北区校门交叉口进行交互设计优化。论文首先对交叉口设计以及交互设计的相关理论进行了总结，分析交叉口交互设计的相关理论；接着对交叉口的现状进行调查，从信号相位、信号周期以及交通量进行分析，