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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

东风4D型内燃机车故障处理18招

一、柴油机转速不升不降

(一）故障原因

1。1DZ跳开

2.WJT保险烧断或WJT故障

3.司机控制器故障

4.步进电机电路或步进电机故障

5.联合调节器故障，如动力活塞卡滞、伞齿轮卡死等。

（二）判断及处理

1.WJT指示灯不亮,为故障1或2，可恢复1DZ或更换WJT保险。

WJT故障时更换另一套WJT。

2.换端操纵正常为故障3。

3。更换WJT或换端操纵无效时为故障4、5。如WJT故障或故

障4,可手拧步进电机手动旋钮，如步进电机烧损卡死时，可以取下联

合调节器上盖，松开步进电机安装螺栓，退出步进电机，转动联合调

节器配速涡轮调节柴油机转速。联合调节器动力活塞卡死时，可将弹

性连接杆传动臂的穿销卸下，人工拉动弹性连接杆，调节柴油机转速，

维持到前方站处理。

(三）注意事项

1。更换WJT插头时,必须先断开电源开关，防止烧损WJT或WJT

保险。

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2。人工拉动弹性连接杆调节柴油机转速时要防止用力过猛使柴油

机转速飞升而造成飞车。

二、蓄电池不充电

（一）故障现象

辅助发电机电压正常,但蓄电池不充电

（二）故障原因及处理

1.1RD或2RD保险熔断

断开5K，更换保险。

2.启动接触器QC主触头未断开

因QC主触头粘连未断开,短接了3FL、1RD、RC等组成的充电电

路，所以造成充放电电流表无显示.

此时应立即用绝缘物将粘连的QC主触头撬开.

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3。逆流装置NL断路

可不处理，维持运行。

4。充放电电流表2A坏

另一端2A显示正常时,未2A接线不良或电表损坏。

三、运行中突然卸载

(一）故障原因

1。LLC、LC线圈烧损或连线脱落、折断

2。1C—6C电空阀活塞窜风

3。控制电路中16DZ、3YJ、4YJ、TJ、2ZJ误动作或接触不良。

4.6YJ动作

(二）判断及应急处理

1.故障1的检查处理：断开2K，用正灯触LC线圈的374号线、

LLC线圈的328号线，正灯不亮为线圈烧损,应急处理时可将LLC、LC

接触器用木楔顶死维持运行。注意:运行中如出现保护装置动作时，应

及时卸载.

2.故障2的处理:用相应的故障开关，切除窜风的故障电空阀，维

持运行.

3。故障3的处理：判定为误动作时，解锁或恢复后继续与运行。

接触不良时用短接线短接维持运行。注意：短接2ZJ及3YJ、4YJ等

保护装置后，运行中注意观察机油压力及水温的显示,发现异常时立即

采取相应的措施。

4。6YJ动作的处理：判断弹簧停车是否误动作。可将两端提拉阀

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在“制动”、“缓解”位反复移动数次，6YJ恢复正常时为6YJ误动作。

上述处理后6YJ仍动作时,应立即立即停车，将两端提拉阀置“制动”

位,下车拉动弹簧停车装置缓解手柄，使弹簧停车装置彻底缓解后，短

接6YJ（短接9/10、9/11）后维持运行。

四、无流无压