土木至胶泥湾高速公路L8合同段施工总结.doc

中铁十四局集团有限公司四公司土胶高速第L8标施工总结

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土木至胶泥湾高速公路L8合同段

施工总结

一、施工合同的内容、合同期限及施工单位资质情况

土木至胶泥湾高速L8合同段由中铁十四局集团第四工程有限责任公司承建，工程内容主要是洋河3号特大桥、路基土石方工程，合同期限为15个月。

中铁十四局第四工程有限责任公司为国家一级建筑施工企业；拥有公路工程、市政公用工程施工2个总承包壹级资质、铁路工程施工总承包贰级、矿山工程施工总承包叁级和桥梁工程、隧道工程、公路路基工程、公路路面工程、机场场道工程5个专业承包壹级资质。1998年通过ISO9001标准质量体系认证，2003年通过GB/T28001职业安全健康管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证，计量、档案、节能、试验都达到了国家和部级水平。公司经营范围涉及公路、市政、桥梁、隧道、机场、码头、铁路、水利水电、地基处理、矿山附属及配套工程、工业与民用建筑等多个领域，在全国20多个省、市、自治区和阿富汗、阿尔及利亚等海内外市场承担工程任务，年施工能力在20亿元以上。

二、工程概况：

（一）地理情况：

1、概述：土木至胶泥湾高速公路是国家高速公路网G7京新高速公路组成部分，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“横一”的重要组成部分，对实现高速公路“联网贯通”，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

2、项目地点：本合同段位于河北省张家口市宣化区响水铺水库中，起讫桩号为K47+450～K49+200。

3、主要技术指标：本项目工程为双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米(分离式路基宽2×16.75米)，设计速度为100km/h，远景设计年限20年，设计基准期：桥梁结构为100年；沥青混凝土路面结构15年。路面设计荷载为标准轴承100KN，桥涵造价人才网设计荷载为公路I级，设计洪水频率为：1/100(大、中、小桥及涵洞)、1/300(特大桥)。

4、地形、地质与气候、水文

（1）地形、地质：项目所在地区域处于中朝准地台的燕山台褶带，在历史上是一个长期沉陷地带，火成岩分布较广，由于五台运动、加里运动、燕山运动、喜山运动的多次构造运动影响，岩体多次受到挤压与扭曲，区内岩性受构造运动影响变化程度比较复杂，岩体工程地质条件复杂。横跨响水铺水库。平均水深在4～6米。

（2）气象、水文：项目属寒温带大陆性季风气候，风多雨少，气候干燥，冬季寒冷漫长，夏季短促炎热，昼夜温差大，年圴气温6～8℃，全年主导风向为西北风，夏季多为东南风，最大风速为26.3m/s，年平均风速3.3m/s，最大冻土深度1.5m。

1、合同段工程起止时间

本合同段为京化高速公路L8合同段路基与桥梁工程，工程起止时间为2009年4月15日至2010年7月31日，工期约15个月。

2、主要工程内容

中铁十四局集团四公司承担了土木至胶泥湾高速公路L8标的施工任务。本合同段起讫里程为：K47+450~K49+200，线路全长1.75Km，其中路基0.48294Km；特大桥一座，全长1.26706Km，横跨响水铺水库。本标段的重点控制工程—洋河3号特大桥，基础大多位于水库中，水库常年水位较高，水面线路方向宽度980m，淤泥1-3m。全桥为先简支后连续30米预制T梁，共11联：4*30m*9+3*30m*2；下部结构为φ1.6、φ1.5钻孔桩基础，桩长：18m-39m，顶部采用桩系梁连接；0#台为柱式桥台，42#台为肋板式桥台；桥墩为柱式桥墩。合同工期：2009年4月至2010年7月。合同造价：11103万。

主要工程数量有：标段全长1750M，其中路基483M，特大桥1座，长1267M。主要的工程量有路基挖方136927方；路基填方76277方；桩基264根(其中￠1.5米桩108根，计3600米；￠1.6米桩156根，计4968米)；墩柱246个(其中￠1.4米圆柱90根，￠1.5米圆柱156根)，桩系梁82个，柱系梁32个，盖梁与台帽86个，桥台2座，T梁588片，桥面铺装39609平米。

3、本合同段施工依据

1、《土木至胶泥湾高速公路两阶段施工图设计》及补充设计文件；

2、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）；

3、JTJ?076—95《公路工程施工安全技术规程》；

4、JTGB01-2003《公路工程技术标准》；

5、依据国内公路工程设计与施工的成功经验，等等。

三、机构组成（施工组织管理体系）：

1、主要人员情况

主要管理及技术人员

序号

姓名

职务

说明

1

周忠彬

经理

工程全面管理

2

黄乃良

副经理

内外协调

3

闫政伟

副经理

施工现场管理

4

涂俊柱

总