汽车侧车门结构设计 .pdfVIP

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

摘要

车门是汽车的重要组成部分，也是汽车设计里面最为复杂的一部分，轿车车门的设计

包含造型、人机工程、运动校核、结构设计、附件布置校核、装配工艺性校核等等因素。

设计的车门满足一定国家相关法规要求，满足人机舒适要求，满足一定的刚强度要求，满

足正面碰撞及侧面碰撞时的C-NCAP的要求。本设计在参考了多种车门构造模式的基础上，

结合实际工作经验，详细论述了一个分体式前车门结构设计流程，并且对汽车车门附件布

置给出了基本说明。

关键词：轿车车门；结构设计；附件布置

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

第1章前言

车门是白车身设计中非常重要的一个零部件总成，它是整个白车身设计的基础，铰链

的布置直接是影响造型的直接因素，车门的结构对内外饰及电器系统的布置有重要影响，

并且关系到人机舒适性，碰撞法规要求。车门结构的性能对整车NVH性能也有着很大的影

响。车门是白车身中工艺比较复杂的部件，涉及到零部件的冲压工艺、焊装工艺、涂装工

艺、总装工艺等四大工艺，因此对生产工艺要求和装配工艺都有着严格的要求。此外，车

门的结构还要求气密性能较高，满足防尘、防水、隔音等性能要求。如果车门结构及附件

布置不满足要求，长时间容易对车门的性能产生影响，造成玻璃无法升降，车门关闭不牢，

车门异响等，而且容易对汽车车门零部件造成损伤，增加维修成本，降低了整车品质。

以前的车型工艺及模具的加工达不到很高的精度要求，所以国产大部分车型都以整体

式车门结构为主，只有在部分日系高端车型上才使用分体式车门。随着工艺水平的提高，

国内辊压窗框工艺水平也满足了生产需要，渐渐的分体式车门得到了普及，其有点是造型

美观，材料利用率高，可有效降低白车身重量，从而提高燃油利用率。

根据目前的造车理念，“安全、舒适、节能、环保”的造车思想已被各个主机厂及消

费者认可，车门的结构在传统车型上已经有了很大的提高。消费者对汽车安全的性能要求

也在不断的提高，成熟的车门结构可以更好的保护意外发生时车内乘客的安全，各大主机

厂也在车型上不断的推出满足消费者要求的产品，激光拼焊的车门内板及高强度钢板车门

防撞梁正在替代传统板材，随着汽车行业近几年的蓬勃发展，车门结构也更加成熟。因此，

在前期设计阶段，做好车门的结构设计及附件布置设计校核是轿车车门结构概念设计中相

当关键的一环,可以为白车身设计打下基础。

本设计将根据工作中几款车型的设计经验，充分考虑影响车门结构的各种因素，将主

要的设计流程及重要零部件的布置要求给出了一定的说明，充分考虑了车门的结构设计要

求，附件的布置要求，基本上概括出了汽车侧门结构设计的主要流程，也是对前期工作经

验的一个很好的总结。

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

第2章车门形式及特点

2.1车门结构形式

轿车侧门的结构种类多种多样，按照开启方式大致可分为旋转式车门（传统轿车）、

滑轨式车门（面包车及商务车）、鹰翼式车门和剪刀式车门（跑车）；按照侧门结构形式，

可分为分体式车门和整体式车门。对于车门系统各功能要求而言，车门零部件又分为车门

附件和车门钣金本体两部分。车门本体结构主要为板材焊接的总成，包括车门外板、车门

内板、内板加强板、铰链加强板、锁扣加强版、玻璃导轨、车门防撞梁和窗框等，如图2-1

所示，大致说明了车门的种类及相关重要部分的断面说明。车门附件是为了满足车门的各

中功能的实现，在车门本体上装配的零部件及总成，一般为供应商提供的成熟产品，包括

铰链、限位器、密封条、车门玻璃、玻璃升降器、门锁等等。车门需满足一定的刚度、强

度要求，经过CAE不断的分析优化，结构不断的改进，以