《直升机发动机原理与构造》课件——模块二 航空涡轮发动机（上）.pptxVIP

ENGINE直升机发动机原理与构造2.1.1进气道的功用和分类HELICOPTER模块二航空涡轮发动机

回顾：涡轮喷气发动机基本组成进气道压气机燃烧室涡轮喷管进气道

目标TARGET01理解进气道的功用02说出进气道和主要类型

目录CONTNETS01进气道功用02进气道的分类

Part01进气道功用

一、进气道功用飞机或发动机短舱进口到压气机进口的一段管道进气道

一、进气道功用A380飞机的发动机进气道B737飞机装备的进气道发动机短舱进口

一、进气道功用F22飞机装备的进气道歼7飞机装备的进气道进气道可位于飞机头部、飞机两侧或机翼下方

为发动机供应空气①以尽可能小的流动损失，适量的一、进气道功用进气道功用质量要求？

一、进气道功用进气道进口马赫数进气道出口马赫数（即发动机进口速度）气流在进气道内减速

一、进气道功用当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时,通过冲压压缩，提高空气的压力0截面1截面

一、进气道功用功用①以尽可能小的流动损失，为发动机供应适量的空气②高速飞行时，完成气流的冲压压缩

Part02进气道的分类

二、进气道的分类进气道亚音速进气道超音速进气道

二、进气道的分类亚音速进气道超音速进气道

小结SUMMARY01进气道的功用和类型

ENGINE直升机发动机原理与构造2.2.1压气机功用和类型HELICOPTER

回顾：涡轮喷气发动机五大组成部件进气道压气机燃烧室涡轮喷管

目标TARGET01理解为什么需要压气机02说出压气机的主要类型

目录CONTNETS01压气机功用02压气机主要类型

Part01压气机功用

一、压气机功用增压空气，提高气体压力功用压气机为什么需要压缩气体？

多选题1分多选题：为什么需要压气机这一部件？压力大，发动机流量大，推力大提高喷射速度，推力大压力大，发动机热效率高，经济性好ABC提交

10%转换一、压气机功用10kg空气+0.1kg燃油推力250kg空气+2.5kg燃油增压25倍30%转换更大推力热能更多热能同一时间更高效率

一、压气机功用为什么需要压气机答：压力大，发动机热效率高，经济性好检验罗罗公司在下一代涡扇发动机路线图中提出的，UltraFan发动机将于2025年服役，推力范围将超过445kN，……，压比达到70，其目标是实现耗油率比遄达700发动机至少改善25%....读懂压气机相关专业资料看懂

Part02压气机主要类型

二、压气机主要类型生活中哪些压力提高的现象或装置？思考打气筒水泵（水流动能变压力能）

二、压气机主要类型（一）离心式压气机离心式压气机基本增压原理叶轮，叶轮高速旋转，对流经通道间的气流做功，提高气体动能，当气流流经叶片之间扩散通道时，动能转为压力能的提高。

二、压气机主要类型（一）离心式压气机离心式压气机？压气机轴流式压气机

二、压气机主要类型（二）轴流式压气机轴流式压气机

二、压气机主要类型（二）轴流式压气机轴流式压气机外观轴流式压气机组成

二、压气机主要类型（二）轴流式压气机气流在压气机内流动方向与轴方向一致，故称为轴流式压气机

小结SUMMARY01压气机的功用和类型

ENGINE直升机发动机原理与构造2.2.2压气机喘振原因和防喘方法HELICOPTER

压气机压气机是否稳定增压直接影响发动机的正常工作

案例现象某型发动机地面试车，起动后当转速达到85%左右，试车员发现：明显振动、排气温度迅速增加、转速不稳定

案例现象某型发动机地面试车，起动后当转速达到85%左右，试车员发现：明显振动、排气温度迅速增加、转速不稳定查找原因确定该起故障是由压气机喘振所导致

目标TARGET01利用攻角理论，学会判喘、防喘基本方法

目录CONTNETS01知道什么是喘振02掌握喘振根本原因01认识防喘基本方法

Part01知道什么是喘振

一、什么是喘振流动困难气流在压气机内正常流动喘振时气流在压气机内的异常流动喘振压气机内出现气流低频大振幅轴向脉动称为喘振为什么喘？

Part02掌握喘振根本原因

二、喘振根本原因问题气流如何进入叶栅流动？

二、喘振根本原因压气机平面叶栅形成

二、喘振根本原因U压气机叶栅回顾什么方向是相对速度W的最佳方向？

单选题1分对于相对速度W的方向，其最佳方向是与弦线方向一致与前缘点切线一致与发动机轴线方向一致ABC提交

二、喘振根本原因U压气机叶栅回顾什么方向是相对速度W的最佳方向？设计进气方向W方向与设计方向一致

二、喘振根本原因W变陡，分离在叶背W平缓，分离在叶盆但由于气流离心运动方向压向叶栅，分离区不容易扩散由于气流离心运动方向远离叶栅叶背，分离区容易扩散

二、喘振根本原