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汽车驾乘性体验测试评价规程

1范围

本文件规定了汽车驾乘性体验的测试评价方法。

本文件适用于最大设计总质量不大于3500kg的M类和N类车辆。最大设计总质量在

3500kg以上的M类和N类车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB/T1496-1979机动车辆噪声测量方法

GB/T3241-2010电声学倍频程和分数倍频程滤波器

GB/T3785-1983声级计的电、声性能及测试方法

GB/T3785.1-2010电声学声级计第1部分：规范

GB/T3785.2-2010电声学声级计第2部分：型式评价试验

GB/T3947-1996声学名词术语

GB/T4970-2009汽车平顺性试验方法

GB7258-1997机动车运行安全技术条件

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

GB/T12782-2007汽车采暖性能要求和试验方法

GB/T15173-94声校准器

GB/T15485-1995声学语言清晰度指数的计算方法

GB/T18697-2002声学汽车车内噪声测量方法

GB/T20247-2006声学混响室吸声测量

GB21670—2008乘用车制动系统技术要求及试验方法

GB/T26987—2011道路车辆路面摩擦特性测定（ISO8349：2002，IDT）

GB/T30677-2014轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法

JJF1059.1-2012测量不确定度评定与表示

JJF1059.2-2012用蒙特卡洛法评定测量不确定度

QC/T55-1993汽车座椅动态舒适性试验方法

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QC/JD658-2000汽车空调整车降温性能试验方法

QC/T658-2009汽车空调制冷系统性能道路试验方法

CSAE113-2019汽车整车气动声学风洞风噪试验车内风噪测量方法

ISO532-1975声学响度级的计算法（Acoustics-Methodforcalculatingloudnesslevel）

ISO3745声学用声压法测定噪声源声功率级.消声室和半消声室精密法(Acoustics

Determinationofsoundpowerlevelsofnoisesourcesusingsoundpressure-Precisionmethodsfor

anechoicandhemi-anechoicrooms)

ISO3888-2-2011乘用车急剧变换车道操纵用试验车道第2部分：障碍物规避

（Passengercars-Testtrackforaseverelane-changemanoeuvre-Part2：Obstacleavoidance）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

M类车辆classMvehicles

至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。

3.2

N类车辆classNvehicles

至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。

3.3

最短加速时间minimumaccelerationtime

最短加速时间指在试验过程中，采用全油门加速的方式，使车辆由初始车速达到预计车

速的最短的加速时间，原则上需进行多次试验获取。

3.4

自动启停automaticstopandstart

即发动机自动启停，指在车辆行驶过程中临时停车的时候，发动机自动熄火。当需要继

续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

3.5

自动驻车AutoHold

指一种汽车运行中可以实现自动开启驻车制动的技术，这项技术使驾驶者在车辆停下时

不需要长时间踩着制动踏板，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要

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的滑行。

3.6

踏板自由行程pedalfreetravel

这里通常指加速踏板和制动踏板的自由行程，即在刚开始踩下踏板后存在一小段的行程，

在这段行程里的踏板操作不会引起车辆的加速或制动响应，称为踏板自由行程。

3.7

死区deadband

通常指方向盘的力矩死区和响应死区，即由中间位置开始转动方向盘的过程中，存在一

小段的角度，在这一小段的角度范围内操作方向盘没有手力反馈或者车辆响应，称为死区。

3.2.1

乘用车passengercars

指在其设计和技术特征上