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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

系杆拱桥柔性吊杆施工技术

系杆拱桥柔性吊杆分项分批张拉，吊杆受力均匀，防腐施工措施到位，保证桥梁使用耐

久性。

一、工程概况

前湖大道K1+591系杆拱桥位于南昌市红角洲新区前湖大道中心桩号

K1+591处，分为上下行两座分离桥。设计桥长66m，共1跨，跨径66m（计

算跨径63.8m）。全桥处于R=8000m的竖曲线内。桥宽21.75m，桥面最大

纵坡0.625%。上部构造采用跨径66m下承式钢管拱，矢跨比f/L=1/5，下

部结构采用钢筋混凝土柱型埋置式桥台，基础采用φ1.2m钻孔灌注桩。主桥部

分上部结构为系杆拱结构。主要由系梁、横梁、桥面板、钢管拱肋、吊杆及横撑

等组成。因该桥较宽，吊杆采用柔性吊杆，为柳州建筑机械总厂生产的85Φ7

低应力防腐成品索。高强钢丝标准强度1670MPa，锚具采用冷铸锚OVMLZM

（K）7-85。吊杆顺桥向间距为4.9m(详见下图桥型布置图)。

二、工程特点和难点

2.1、该桥吊杆是柔性吊杆，张拉程序比较麻烦，施工控制较困难。因为吊杆的

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

预应力施工对拱肋、系梁、及吊杆组成的结构内力及变形有很大影响，为保证各

根吊杆受力均匀，吊杆张拉需采用分项分批张拉。

2.2、吊杆采用在拱肋上端张拉，在高空需多次搬运张拉设备，安全问题是重要

问题，在搭设拱肋支架时需统一考虑。

三、施工工艺

3.1、主桥上部结构的施工方案

因本桥桥位处为陆地，采用回填砂碾压密实来支撑上部所有的荷载。桥梁施

工完成后开挖渠道。

3.2、主桥上部结构的施工步骤

上部构造的施工工序，具体如下：

1、对桥主梁范围内的原地面进行夯实碾压,并在系梁及横梁范围内浇筑

20cm厚C10素砼垫层作为底模。浇筑中间段系梁，同时进行中横梁预制。

2、同时现浇两边段系梁、端横梁及拱脚（预埋2m钢管拱肋），张拉系梁

腹板钢束及端横梁钢束。

3、吊装(2、4、6、7、8、10、12)等7片中横梁、施工湿接缝、张拉2#

束，在各根系梁两侧搭设临时拱肋支架，用高强螺栓铰接。待三段拱肋及横撑精

确定位后现场进行焊接。

4、安装吊杆，施加一定的力，由四个拱脚同时向拱顶升注灌注拱肋砼（测量

跟踪拱肋线形变化情况）。

5、待拱肋砼达到要求强度，张拉吊杆，开挖地面30cm，系梁下落（测量跟

踪拱肋和梁体线形变化情况），测试吊杆力，吊装剩余(1、3、5、9、11、13)6

片中横梁、施工湿接缝、张拉中横梁，施工桥面板、张拉中横梁束、张拉系梁剩

余钢束。

6、施工机动车道砼铺装，测试吊杆力，拆除拱肋支架，再施工剩余桥面铺装、

人行道、栏杆等。

3.3、吊杆的施工工艺及流程图

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

1、吊杆的施工流程图

施工准备安装吊杆及固定端的减震体分三次张拉吊杆吊

杆调索固定端防腐