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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

一汽大众跳出圈子

近日，有多家车企及科技企业都发布了自家的数字化战略计划，也间接带动了全

新一轮的人才竞争。华为宣布车BU的研发团队将达到5000人的规模，其中智能

驾驶团队2000人；“集度汽车”计划在未来2-3年招聘2500-3000名员工，其

中包括400-500名软件工程师；长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、

智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地……数字化的战场已

然成了一块兵家必争之地。

既然要突围，就必须先解决“士兵”的难题。数日前，中汽人曾讲述了一位在一

汽-大众内部转型为数字化人才的员工——金维鹏的故事，其中就谈到了在成都

数字化研发中心创立初期，传统车企人才与互联网人才之间由于认知不同而产生

的鸿沟，可见对于车企，尤其是传统车企来说，这种变化与磨合是一项需要长期

探索的议题。

个人的案例并不能完全代表组织的进步，企业的变革需要身处其中的每一个人的

力量。如果我们迈出HR的视角，又该怎样看待这样一个“特殊”的人群？本次

文章，我们将从管理者的角色出发，从他的描述中，看到一汽-大众面对数字化

进程中的“变与不变”。

者：金维鹏

一汽-大众汽车有限公司管理服务部互联应用开发科经理

兼成都数字化研发中心负责人

招聘方式

定义真正的数字化人才

变更多元，更“年轻派”

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

说到人才招聘，往往离不开校招、社招、猎聘等固定模式，但是对于数字化人才

的招募，一汽-大众却有了更深刻的理解。金维鹏认为，由于目前的目标人群已

不仅仅局限于汽车相关专业，与互联网企业竞争的第一道关，便是要让“围墙”

外的数字化人才对车企有最完整的认知。

2020年4月，为了吸引更多海内外数字化人才及有志之士的加盟，一汽-大众启

动了品牌直播中心，整合了极具社交属性的人才库和内容库，一经推出便取得了

良好的反响。

在人才库方面，一汽-大众成立了由公司高管和经理人员组成的高管团队，覆盖

各个业务模块的25人专业主播团队，以及涵盖产品、技术、售后各领域大咖的

专家团队，他们代表着一汽-大众与消费者亲切沟通，答疑解惑，为用户带来专

业、严谨、实用的讯息。而它的内容库则涵盖了品牌故事、产品特点、工艺优势、

技术特色、用车养车知识以及重要活动的一手讯息，涉及用户选车、购车、用车

全过程。

参照央视标准建立的直播中心

除此之外，金维鹏介绍道，为了能够更好地定位到企业所需要的数字化人才，一

汽-大众自主绘制了“数字化人才地图”，把选才范围扩大至车圈以外的企业。

通过细分腾讯、阿里等大企业的数字化人才特点，同时结合企业自身需求，最终

制定出了真正的数字化人才画像。基于此，一汽-大众也得以进一步与招聘地当

地的猎聘团队进行合作，尽最大可能地将区域内人才挖掘出来。

不变对于人才的要求

自从开始组建数字化团队，金维鹏陆续接触到了许多不同背景的候选人。他总结

道，来一汽-大众面试数字化岗位的年轻人，主要有三种诉求：第一种是单纯认

为这里相对于互联网公司要更轻松，第二种是认为一汽-大众在车企中的平台较

好，第三种则是认为做数字化转型是一种前瞻性的事业，想投身其中。无疑，他

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

更青睐第三种人的加盟，“真正的人才，要想着能够为这个领域、这个行业做出

些什么。”

他曾经面试过一名想要从新浪微博跳槽的员工，面试通过后都没