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XXXXXXX学院

城轨监控技术课程设计报告

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时间:年月日

课程设计

L工程概况

XX市地铁X号线工程全长26.188公里，其中线路中间段为地下线，两端为地

上线，全线共设车站22座，(其中地下站13座，高架站8座，地面站1座)，车辆

段、停车场、控制中心和综合办公楼各一座。

地铁电动车组受电方式为DC750V接触轨上部受电方式。

地铁供电系统采用集中供电方式，分别由A、B、C、D四个35/10kV主变电所向

地铁沿线AC10kV/DC750V牵引变电所及10/0.4kV降压变电所供电。全线共设主变

电所4座、牵引降压混合变电所16座、降压变电所8座、跟随式变电所2座。

2.环境条件

2.1电力调度中心控制室和机房环境

环境温度：+5℃〜40℃

相对湿度：10%〜90%

海拔高度W1000m

大气压力：86〜108kpa

振动：f10Hz,振幅为0.3mm；10HzVf150Hz时,加速度为0.lm/?。

工作电源：两路独立的380/220V电源；波动范围：-15%〜+10%

地震烈度：7度

接地电阻W1Q

2.2牵引、降压变电所内环境

控制室温度：-5℃〜+45℃

开关柜温度：-10℃〜+55℃

环境温度在-5℃〜+40℃时、最大变化率10°C/h,设备应能满足技术规格书所

规定的精度要求，环境温度在T0℃〜+55℃时，设备应能正常工作，不误动、不拒

动。

相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%(25℃)；有凝露的情况

发生。

海拔高度W1000m

地震烈度：7度

II

课程设计

3设计内容

3.1设计依据及范围

3.1.1设计依据

1.国家计委项目建议书批复文。

2.《XX市地下铁道X号线工程可行性研究报告》。

3.设计合同。

4.XX市市政工程局技术委员会关于对《XX市地下铁道X号线可行性研究报告》的

评审意见。

3.1.2设计范围

1.控制指挥中心内目力监控调度中心的设计，电力监控系统设计；

2.综合维修基地供弓车间复示终端设计；

3.控制站与被控站之间远动通道设计；

4.新建及改建主变习所、牵引降压混合变电所、降压变电所的监控系统被控站通

信接口设计；

5.监控系统与通信、信号、房建、电力配电等其他专业之间的接口设计。

3.2SCADA系统构成

3.2.1主要设计原则

1.电力监控系统由控制站、远动通道及被控站组成。

2.控制站采用计算机型电力集中监控装置，1：N结构。

3.问答式通讯规约，通道结构为点对点方式。

4.通道采用地铁综合通信光纤网中的专用通道，并设置用和备用通道，备通

道能实现手动及自动切换。

5.控制站与通信站及被控站与车站通信机械室之间为双绞线形式的RS485或RS422

接口。

6.控制站具备与其它系统的通信接口能力。

7.系统设备选型立足于国产化。

3.2.2要设计标准

1.《远动系统和设备》(IEC870-88)

2.《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》(GB/T13730-92)

3.《远动终端通用技术条件》(GB/T13729-92)

4.《计算机场地技术要求》(GB/2887-89)

5.《地下铁道设计规范》(GB50157-92)