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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》
供应链管理调研报告心得
在全球经济全球化的大趋势下，企业环境发生了巨大改变，市场
的冗杂性和不确定性因素增加，用户需求水平的升级和需求结构多样
化，产品的生命周期越来越短，竞争越来越激烈。如何在市场中取得
竞争优势，快速回应市场环境的改变，有效提供客户满意的产品和服
务，成为企业生存和发展面临的重要问题。这个问题客观地要求企业
必需从传统的产品驱动向新的客户驱动管理模式转变。供应链管理是
实现这种改变的最有效模式，表达了计划传递的最大效率和优化过
程，是目前企业关注的管理理论和方法。
汽车工业是国民经济的支柱产业，是当今世界衡量国家发展水平
的重要标志。据统计，汽车国际贸易额已占世界国际贸易总额的
12%-15%，仅次于旅游、石油，排名第三。随着后WTO时代的到来，
我国汽车产业向世界提出了更紧迫的时间表和更高的要求。目前，中
国民族汽车工业面临着特殊严峻的形势，假如不将各企业的核心资源
有机地结合起来，建立适合中国国情的供应链网络结构，实现优势互
补、资源和新技术(学问)共享、降低本钱，更有效地参加国际竞争，
就有被淘汰的危（wei）险。
一、我国汽车行业供应链管理现状。
在分析中国汽车供应链管理的现状之前，我们需要了解供应链联
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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》
盟的背景。首先要明确供应链的概念。像全部新事物一样，人们对供
应链的认识也经受了从浅到深的过程。最初，供应链仅被视为企业内
部的物流过程，主要是材料选购、库存、生产和流通各部门的功能协
调问题，最终目的是优化企业内部的业务流程，降低物流本钱，提高
经营效率。基于这种认识，早期供应链只被视为物流企业自身的运营
模式。此后，随着产业环境的改变和企业之间协调重要性的提高，人
们渐渐将对供应环节重要性的认识从企业内部扩展到企业之间，供应
商被纳入供应链的范畴。现阶段阶段，人们主要从某一产品从原料到
最终成品的生产全过程了解供应链。在这种认识下，加强与供应商的
全方位合作，消除供应链中的冗余成份，提高供应链的运行速度成为
核心问题。进入1990年月以来，供应链的理解发生了新的改变
首先，由于需求环境的改变，本来排斥在供应链之外的终端用户
消费者的地位受到前所未有的重视，因此被纳入供应链的范围。这样，
供应链再也不仅仅是生产链，而是涵盖整个产品运动过程的增值链。
在此基础上，美国史迪文斯在1999年认为通过增值过程和流通渠
道掌握从供应商的供应商到用户的流淌是供应链。它始于供应源点，
最终在消费终点。
其次，随着信息技术的发展和产业不确定性的增加，今日的企业
关系呈现出越来越明显的网络化趋势。对此，人们对供应链的认识也
从线性单链转向非线性网链。事实上，这种网络链是不少单链纵横交
叉的结果。在这个意义上，哈利森在1999年将供应链定义为供应链，
将选购原材料转换为中间产品和成品，将成品销售给用户的功能链。
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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》
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