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环保试题(新标准)--第1页

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机动车排气污染物检测

（一）填空题（每题2分，共46分）

1.双怠速排放测试轻型汽车的高怠速规定为2500r/min,重型车的高怠速转速规定为1800r/min。

2.第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量小于2500KG的M1类车

辆。

3.ASM2540工况指经预热后的车辆加速至40.0km/h，测功机以车辆速度为40.0km/h、加速度为1.475

m/s时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载。

2

4.功率扫描的目的是为了确定最大轮边功率和对应的车速及发动机轮速。

5.ASM工况法排放检测中规定CO、HC的测量采用不透光外吸收分析方法，NO采用分析方法或其

它等效方法。

6.柴油车排放污染物的检测指标有：功率光吸收系数氮氧化合物。

7.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是波许值，通常用RB表示。

8.不透光计测量光吸收系数，通常用m-1表示。

9.氮氧化合物的单位通常用10-6表示。

10.柴油车在用车加载减速法检测，排放限值分别是：光吸收系数：1.2m-1；氮氧化合物：1500×10-6

11.对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。

12.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的

40%，否则判定排放检验不合格。

13.加载减速法在检测期间，如果环境温度超过40℃，应自动中止检测，并且显示以下信息：“检测暂

停-检测环境温度状况不适合进行检测。”

14.加载减速法使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门处于全开位置时，测功机指示的车

速接近70km/h，但不得超过100km/h（对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量），

完成加载减速的自动试验过程；

-可编辑修改-

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15.加载减速法的主要仪器设备：1、底盘测功机(轻型车和重型车)2、不透光烟度计和柴油车NOX尾气

仪3、柴油机转速传感器4、气象站5、主控计算机

16.加载减速检测时在车辆散热器前方1m左右处放置强制冷却风机，以保证车辆在检测过程中发动

机冷却系统能有效地工作；

17.GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）

GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）标准实施日期：2019

年5月1日

18.双怠速检测方法检测时检查车况，发动机预热，机油或冷却液温度不低于80℃或者达到说明书

热车状态

19.双怠速检测时测试过程中任何时刻CO和CO2浓度之和小于6%或者发动机熄火应终止，测试结果

无效，重新测试。

20.多排气管车辆应取各排气管测量结果平均值做测量结果，也可采用Y型管进行测量。

21.双怠速法测试仪探头插入排气管，深度大于400mm，并固定，维持15s后读取30s内平均值

22.汽油车燃油蒸发检测应分别完成燃油蒸发控制系统的外观检验、进油口压力测试、油箱盖测试。

23.氮氧化合物分析仪检查方法有：单点检查和五点检查

（二）判断题（错误打“×”，正确打“√”；