学习单元5.4++对制动管路实施排气（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）.pptx

学习单元5.4对制动管路实施排气

《汽车底盘构造与维修》

项目五

制动系检修

严格对标1+X职业技能等级标准完成检修任务；

按照汽车转向悬挂与制动安全系统技术等级证书模块中的技能要求从事检修工作；

各小组成员应主动沟通、协作，小组间友善互助；服从组长的安排；

诊断要有自己的思路，理由要充分，杜绝过度维修，只换不修。

一辆液压制动的车辆，制动反应迟钝，踏板位置踩下很低，连续数次踩下踏板后，踏板高度才逐渐升高。

将液压制动传动系统中的空气放出

一、组成

现代汽车都采用双管路制动系统，它是利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路分别控制两桥的制动器。若其中一套管路损坏，另一套仍然起制动作用，从而提高了制动的可靠性和安全性。

二、分类

前后独立式双管路液压制动传动装置

二、分类

交叉式的双管路液压制动传动装置

三、主要部件及作用

制动主缸的作用：是将踏板力转变成液压力。

三、主要部件及作用

不制动时，两活塞前部皮碗均遮盖不住其旁通孔，制动液由储液罐进入主缸。

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三、主要部件及作用

正常状态下制动时，操纵制动踏板，经推杆推动后活塞左移，在其皮碗遮盖住旁通孔之后，后腔制动液压力升高，制动液一方面经出油阀流入制动管路，另一方面推动前活塞左移。

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三、主要部件及作用

解除制动时，抬起制动踏板，活塞在弹簧作用下复位，高压制动液自制动管路流回制动主缸。

三、主要部件及作用

制动轮缸的作用：是将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

制动轮缸的工作情况：驾驶员踩下制动踏板，通过推杆和制动主缸活塞使主缸内的油液在一定的压力下流入轮缸，并通过轮缸活塞推动使制动蹄转动，且制动蹄上端向两边分开，摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，实施制动。

1、制动管路系统零件拆装或者更换后。

2、制动系统中有空气，制动踏板发软。

3、制动系统渗漏造成制动液缺失。

4、制动液使用时间满两年需要更换。

四、排气条件

在下列情况下需要进行排气：

五、排气步骤

为什么必须排出制动管路中的空气？