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111111一、工程测量
(一)测量准备
充足做好施工测量前的准备工作,准备工作的重要内容如下:
1、对检校好的测量器具进行检查,看与否齐全及损坏。
2、核红线桩与基准点。为保证整个场地定位及标高的精确,对建设单位提供的导线点进行校核。
3、定测量放线方案。根据设计规定与施工方案,制定切实可行的测量放线方案,保证测量放线工作顺利进行。
(二)定位放线
根据设计单位提供的红线图对道路边线进行定位放线,施测中严格控制精度,定位放线的基本环节如下:
1、根据设计定位条件测设“控制网”。作为开挖的根据。
2、测定边线控制桩。测定道路中线或边线控制桩。
3、撒灰线。根据测定的道路边线撒灰线,自检合格后提请有关部门和建设单位验线。
(二)各施工层标高控制
标高控制重要是沿山体向下竖直进行。引测环节如下:
1)先用水准仪根据水准点在河道两边山体引测出起始标高线。
2)根据施工进度用钢尺沿铅直方向,向下量至设计标高。
3)将水准仪安顿到施工层,校测由上面传递上来的各水平线,在各层抄平时,后视两条水平线以作校核。
二、土方机械作业措施
1、推土机
(1)合用范围
适于开挖一~四类土。运距100m以内,效率最高为60m。多用于平整场地,开挖深度1.5m的基坑(槽),称挖作填,回填基坑(槽)、管沟;大面积填方预压实;堆筑高度在1.5m以内的堤坝,以及配合挖土机从事平整、集中土方,清理场地,修路开通;拖羊足碾、松土机,配合铲运机助铲以及清除障碍物等。
(3)作业措施
推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。铲土时应根据土质状况,尽量采用最大切土深度在最短距离(6~10)内完毕,以便缩短低速运行时间,然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时,铲刀不得超过土皮边缘。上下坡坡度不得超过35度,横坡不得超过10度。几台推土机同步作业,前后距离应不小于8m。
(4)提高生产率的措施
1)下坡推土法:在斜坡上,推土机顺下坡方向切土与推,借机械向下的重力作用切土,增大切土深度和运土数量,可提高生产率30%~40%,但坡度不适宜超过15度,防止后退时爬坡困难。无自然坡度时,亦可分段推土,形成下坡送土条件。下坡推土有时与其他推土法结合使用。
2、安全措施
(1)多台机械开挖,挖土机间距应不小于10m。在挖土机工作范围内,不许进行其他作业。挖土应由上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
(2)挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。
(3)开挖应严格按规定放坡。操作时应随时注意土壁的变动状况,如发既有裂纹或部分坍塌现象,应及时进行支撑和放坡,并注意支撑的稳固和土壁的变化。
(4)机械多台阶同步开挖,应验算边坡的稳定,挖土机离边坡应有一定的安全距离,以防坍方,导致翻机事故。
(5)分层开挖时上下应先挖好阶梯或支撑靠梯,或开斜坡道,并采用防滑措施,严禁踩踏支撑上下。应设安全栏杆。
(6)重物距土坡安全距离:汽车不不不小于3m;土方堆放不不不小于1m,堆土高不超过1.5m;材料堆放,应不不不小于1m。
(7)爆破土石方应遵守爆破作业安全有关规定。
3、推土机填土
(1)填土应由下而上分层铺填,每层虚辅厚度不适宜不小于30cm。大坡度堆填土,不得居高临下,不分层次,一次堆填。
(2)推土机运土回填,可采用分堆集中,一次运送措施,分段距离约为10~15m,以减少运土漏失量。
(3)土方推至填方部位时,应提起一次铲刀,成堆卸土,并向前行驶0.5~1.0m,运用推土机后退时将土刮平。
(4)用推土机来回行驶进行碾夺,履带应重叠二分之一。
(5)填土程序宜采用纵向铺填次序,从挖土区段至填土区段,以40~60距离为宜。
4、汽车填土
(1)自卸汽车为成堆卸土,须配以推土机推土、摊平。
(2)每层的铺土厚度不不小于30~50cm(随选用的压实机具而定)。
(3)填土可运用汽车行驶作部分压实工作,行车路线须均匀分布于填土层上。
(4)汽车不能在虚土上行驶,卸土推平和压实工作须采用分段交叉进行。
5、填土压实措施
(1)一般规定
A、填土应尽量采用同类土填筑,并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不一样的土填筑时,应按土类有规划地分层铺填,将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下,不得混杂使用,边坡不得用透水性较小的土封闭,以利水分排除和基土稳定,并防止在填方内形成水囊和产生滑动现象。
B、填土应从低处开始,由下向上整个宽度分层铺填碾压或扎实。
C、在地形起伏之处,应做好接槎,修筑1:2阶梯形边坡,每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成不小于1:1.5的斜坡,碾迹重叠0.5~1.0,上下层错缝距离不应不不小于1m。
D、填土应预留一定的下沉高度,以备在行车、堆重或干湿交替等自然原因作用下,土体逐渐沉落密实。预留
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