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已发布：08-九月-2011

自动变速器/驱动桥-TDV84.4升柴油机-变速器说明

说明和操作

元件位置

项目零件号说明

1-电子变速器换档杆(ETS)

2-紧急驻车释放杆

3-自动变速器

4-变矩器

简介

ZF8HP70变速器是一个电控液动的八速自动变速器。变速器的和电子控制元件（包括TCM(transmissioncontrolmodule)）

整合在一个单元内，该单元位于变速器，被称为“机电单元”。

ZF8HP70变速器具有下列功能：

免设计

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变速器油液不用更换

变矩器具有带电子调节锁止控制的控制滑动功能，能平稳转换至完全锁定状态。

TCM控制的换档程序

ASIS（自适应换档策略），提供持续的换档自适应，藉以适应驾驶者的驾驶方式（涵盖从动力换档至经济换档模式范围内的

所有模式）

系统连接到ECM(enginecontrolmodule)（通过高速CAN(controllerareanetwork)总线）以进行通信

如果发生严重故障的默认模式

诊断由TCM通过高速CAN总线执行。

ZF8HP70自动变速器的更高燃油效率主要得益于下列改进：

范围更宽的传动比和的档位可以更好地适应理想的发动机工作点

换档元件的阻力扭矩大幅降低（每次换档时只打开两个换档元件）

使用效率更高的ATF(automatictransmissionfluid)泵（两冲程叶片泵）

车辆静止时分离变速器

变矩器的扭转减振性能得到提升。

变速器的档位选择可通过使用地板控制台中的电子变速器换挡杆（ETS）来实现。

进一步信息请参阅:外部控制(307-05B自动变速器/驱动桥外部控制-TDV84.4升柴油机,说明和操作).

变速器

变速器包括安装全部变速器部件的主要壳体。主壳体还包含一个一体式变矩器外壳。

油底壳连接到主壳体的下部表面，用螺栓固定。油底壳用垫圈密封到主壳体。卸下油底壳能够检修机电阀组。油底壳后部有一块

磁铁，用以吸集变速器油液中的所有含铁金属碎屑。

油液滤清器位于油底壳内侧。如果变速器油液被污染，或者进行过任何维修工作，油底壳必须连同整体式滤清器一起更换。

变速器没有用于驻车锁止操作的Bowden）拉索。当ETS移动到P（驻车）位置时，驻车锁止操作以电子方式启动。变速

器中提供了驻车联锁紧急释放机构，用于在出现故障时释放驻车联锁装置。