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★案例适用：本钱理论★案例来源：《都市快报》2003年11月25日“无花边费用”业务模式
廉价航空公司1978年诞生于美国，美国西南航空公司首创了廉价航空公司的“无花边费用”业务模式。案例内容
所谓“无花边费用”业务模式就是指在航空效劳中剔除了免费提供餐点等效劳，从而节省餐点本钱和航空乘务员的人力本钱。案例内容
而在航线安排上，廉价航空公司那么主要从事航程在3小时以内的国内航线上的旅客运输效劳，而且仅适用同种机型，如澳大利亚廉价航空公司VirginBlue使用的飞机就全部是波音737系列机型，这样航空公司用于航材的投资和飞行员培训的费用就随之大大降低。案例内容
和网上订票也是廉价航空公司降低本钱的法宝。VirginBlue约85%的售票是通过呼叫中心或互联网完成的。案例内容
有数字显示，分销或票务本钱通常占航空公司预算的15%~17%，如果乘客都采取网上订票，那么每名乘客的购票本钱将仅是原来的1/10。案例内容
通过在每个甚至很细微的环节上节约本钱，廉价航空公司的票价往往只有同航线一般票价的一半；在某个特别优惠日，其最低票价甚至仅为主流航空公司票价的五分之一。在这个价格主导群众消费的市场环境里，这种低票价无疑对大多数消费者有着巨大的吸引力。案例内容
而今天，廉价航空公司也似乎成了航空业“低本钱、高利润”的代名词。就在航空业最黑暗的2002年，JetBlue和西南等美国廉价航空公司以及瑞安和易捷等欧洲廉价航空公司的规模却迅速扩大，JetBlue在当年大举订购了100架空中客车飞机，而瑞安和易捷那么订购了120架。案例内容
廉价航空公司是如何降低本钱的？案例讨论
企业的经营是以利润最大化为目标的，利润等于收入减去本钱，企业要想扩大利润，除了尽可能扩大销售增加收入之外，还可以想方法降低本钱，在短期内本钱又可以分为固定本钱和可变本钱。案例评析
对于航空公司而言，航线一旦确定，短期内其固定本钱是不变的，可变的是那些可变本钱，如餐点本钱、人力本钱、票务本钱等。而廉价航空公司正是通过努力降低这些花边费用〔可变本钱〕，来降低其总本钱，提高利润的。案例评析
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