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轨轨道道交交通通

概概念念定定义义

⼴⼴义义轨轨交交

⼴义上的轨道交通是指各种由⽕车、铁路、车站和调度系统（包括调度设和调度⼈员）所共

同组成的路⾯交通运输⼯具，包括⼀切传统铁路系统和新型轨道系统。⼴义轨道交通的主体就

是传统铁路，包括⾼速铁路。

狭狭义义轨轨交交

狭义上的轨道交通⼀般特指城轨、即城际轨道交通和城市轨道交通两⼤类型，如珠三⾓城际快

速轨道交通、东莞轨道交通等。⼀般来说，轨道交通⽐较多⽤于称呼在经济发达地区中新建的

各种中短距离客运铁路系统。

早期的⼀些地⽅政府或⼤众媒体不知道很多城际轨道交通采⽤国铁制式建设，即城际铁路、简

称城铁，所以很多事实型城际铁路都被⼤家习惯性地称为城际轨道、简称城轨，如⼴珠城轨、

莞惠城轨等。实际上准确地说，它们属于城际轨道交通中的城际铁路范畴，是国家铁路中⽀线

路⽹的组成部分。

轨道交通最常被⽤于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服

务于城市境内的各种轻型化铁路系统，⽐如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。

由于轨道形式多种多样，所以当地的市内铁路公司会将这⼀系列的铁路系统都以“轨道交通”概

况，成⽴城市轨道交通公司，⽐如重庆轨道交通公司。

地铁系统是城市轨道交通中运⽤最⼴泛的铁路系统种类，绝⼤多数城市的轨道交通主体也是地

铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况，成⽴某市地铁公司，如⼴州地铁。不过这⾥

的“地铁”已经不局限于地铁系统，还包括市内其它类别的轨道交通，如“⼴州地铁”就包括了不同

于地铁系统的⾃动旅客捷运系统（简称APM）。

铁铁路路简简介介

轨道交通主要有三⼤类。

传传统统铁铁路路

传统铁路是最原始的轨道交通，分普速铁路和⾼速铁路两⼤类。它主要负责⼤规模兼远距离的

客货运输，通常由⼤型机车牵引多节车厢或车⽪进⾏运载。传统铁路是轨道交通的核⼼成员，

事关国家的经济和军事命脉。

传统铁路在中短距离市域铁路中的运⽤同样很⼴泛，如北京和温州的市域铁路，都采⽤了传统

铁路技术。

城城际际轨轨道道

城际轨道交通是⼀种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要

负责⾼速度兼中距离的旅客运输，通常由⼤型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，

满⾜城市群间的沟通交流。

城际轨道⼀般采⽤传统铁路技术，所以⼜称城际铁路，部分城际轨道采⽤地铁系统技术，如⼴

佛地铁。

城城市市轨轨道道

城市轨道交通是以电能为主要动⼒能源，采⽤轮轨运转体系的⼤运量快速公共交通系统。它主

要负责⽆障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城

市内部密集客流的交通压⼒。

城市内部的轨道交通，其系统技术和外观形式繁多复杂，很多城市将境内所有⾮国铁性质的各

种公共轨道交通统称为“轨道交通”，成⽴当地的轨道交通公司，如重庆轨道交通（集团）公司。

因地铁系统在多数城市的公共轨道交通中占的⽐例最⼤，所以有的城市全部市内的轨道交通系

统都被以“地铁⼀词”概括，成⽴当地的地铁公司，如⼴州地下铁道总公司。⼴州地铁不仅包括地

铁系统，也涵盖了旅客⾃动输送系统和有轨电车系统。

铁铁路路系系统统

轨道交通是属于集多专业、多⼯种于⼀⾝的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检

修基地、供变电、通信信号、指挥控制中⼼等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安

全保证均应遵循有轨道交通的客观规律。在运输组织上要实⾏集中调度、统⼀指挥、按运⾏图

组织⾏车。在功能实现⽅⾯，各种有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信

号、机电设及消防系统均应保证状态良好，运⾏正常。在安全保证⽅⾯，主要依靠⾏车组织

和设正常运⾏，来保证必要的⾏车间隔和正确的⾏车线路。

为了保证列车运⾏安全、正点，在集中调度、统⼀指挥的原则下，⾏车组织、设、车辆检

修、设运⾏管理、安全保证等均由⼀系列规章制度来规范。列车运⾏是⼀个多专业、多⼯种

配合⼯作，围绕安全⾏车这⼀中⼼⽽组成的有序联动、时效性极强的系统。

轨道交通系统中，采⽤了以电⼦计算机处理技术为核⼼的各种⾃

动化设，从⽽代替⼈⼯的、机械的、电⽓的⾏车组织、设运⾏和安全保证系统。如

ATC（列车⾃动控制）系统可以实现列车⾃动驾驶、⾃动跟踪、⾃动调度；SCADA（供电系统

管理⾃动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设系统的遥控、遥信、遥测

和遥调；BAS